Co to jest ładunek OOG? Wyjaśniono wysyłkę ponadgabarytową

Ładunek ponadgabarytowy (OOG) to każda przesyłka, której wymiary przekraczają wymiary wewnętrzne standardowego kontenera ISO, co oznacza, że ​​wykracza poza standardowe limity kontenera pod względem długości, szerokości lub wysokości i nie może być całkowicie zamknięta w zwykłym suchym kontenerze o długości 20 lub 40 stóp. Jeśli Twoje towary nie mieszczą się w tych limitach, mogą wymagać specjalistycznego sprzętu, specjalnych cen i innego procesu wysyłki niż standardowy transport kontenerowy.

W przypadku importerów przewożących maszyny, pojazdy, urządzenia przemysłowe lub inne ładunki ponadgabarytowe zrozumienie wysyłki OOG jest niezbędne przed zorganizowaniem transportufracht morski z Chin.

Co kwalifikuje się jako ładunek OOG?

Ładunek OOG jest zazwyczaj identyfikowany poprzez proste pytanie: czy ładunek mieści się w wymiarach użytkowych standardowego sześciobocznego kontenera transportowego? Jeżeli jakakolwiek część ładunku wystaje poza te granice, przesyłka może zostać zaklasyfikowana jakoładunek ponadgabarytowyi wymagają specjalistycznego sprzętu zamiast standardowego suchego pojemnika.

Próg powiązany jest ze standardowymi wymiarami kontenera. TheNorma ISO 668 dla kontenerów towarowych serii 1określa główne wymiary i powiązane specyfikacje stosowane w przypadku standardowych kontenerów towarowych w transporcie międzynarodowym.

Standardowy suchy kontener o długości 40 stóp ma około 12,05 m długości wewnętrznej, 2,35 m szerokości i 2,39 m wysokości. Kontener o wysokiej kostce o długości 40 stóp dodaje około 30 centymetrów prześwitu pionowego. Ładunek przekraczający te wymiary wewnętrzne w jednym lub kilku kierunkach może wymagać:Rozwiązanie wysyłkowe OOG.

Typowe typy ładunków OOG obejmują:

Wiele przesyłek ma ponadgabarytowe wymiary w więcej niż jednym kierunku jednocześnie. Na przykład koparka może mieć zarówno nadmierną szerokość, jak i nadmierną wysokość, co zwiększa złożoność wyboru sprzętu, jego obsługi, mocowania i przechowywania statku.

Importerzy obsługujący duże maszyny przemysłowe również mogą uznać za przydatny przegląd praktycznych wskazówek ntjak wysłać maszyny budowlane z Chin.

Ważne jest również rozróżnienieŁadunek OOG z ciężkiego ładunku. Przesyłka może być bardzo ciężka, a jednocześnie zmieścić się w standardowym kontenerze, podczas gdy inna przesyłka może być stosunkowo lekka, ale sklasyfikowana jako OOG, ponieważ jej szerokość, wysokość lub długość przekracza standardowe limity.

Standardowe wymiary kontenera używane do identyfikacji ładunku OOG

Aby określić, czy ładunek przekracza wymiary, należy najpierw poznać wymiary kontenera, względem których mierzony jest ładunek.

Liczby te stanowią użyteczny punkt odniesienia do ocenyWymiary ładunku OOG. Jeśli długość, szerokość lub wysokość ładunku przekracza wymiary użytkowe standardowego kontenera, konwencjonalny suchy kontener może nie być odpowiedni.

Szersze porównanie wyposażenia standardowego i specjalnego można znaleźć w tym przewodnikurodzaje kontenerów transportowych, w tym kontenery 20GP, 40GP, 40HQ, kontenery typu flat rack, open-top i chłodnie.

Rzeczywiste limity ładunku, specyfikacje sprzętu i kryteria akceptacji mogą się różnić w zależności od kontenera, przewoźnika, trasy, terminalu i lokalnych przepisów, dlatego przed dokonaniem rezerwacji należy zawsze potwierdzić wymiary i wagę ładunku.

Specjalistyczny sprzęt do wysyłki OOG

Ładunku OOG zazwyczaj nie można przewozić w standardowym suchym kontenerze. Zamiast tego spedytorzy i przewoźnicy korzystają ze specjalistycznego sprzętu przeznaczonego do tego celutransport ładunków ponadgabarytowych, w tym regały płaskie, kontenery z otwartym dachem, platformy, a w przypadku większych ładunków – statki luzem.

Kontenery płaskie

Kontenery z płaskim regałem mają podstawę podłogową i dwie ściany czołowe, ale nie mają ścian bocznych ani stałego dachu. Ładunek można załadować od góry lub z boku za pomocą dźwigów lub innego sprzętu podnoszącego, a następnie zabezpieczyć za pomocą odpowiednich odciągów i stężeń.

Wysyłka na płaskojest szeroko stosowany do ładunków o dużej szerokości i wysokości, takich jak maszyny budowlane, urządzenia przemysłowe, pojazdy, konstrukcje stalowe i inne ładunki ponadgabarytowe. Koparki są typowym przykładem, a importerzy obsługujący tego typu maszyny mogą również zapoznać się z maszynami Wilsonwysyłka używanych koparek z Chinpraca.

Ponieważ ładunek pozostaje częściowo odsłonięty, szczególnie ważne jest prawidłowe rozłożenie ciężaru, wsparcie, ochrona przed warunkami atmosferycznymi i zabezpieczenie ładunku.

Kontenery z otwartym dachem

Kontenery z otwartym dachem mają podobną podstawową konstrukcję jak kontenery standardowe, ale zamiast stałego dachu stalowego zastosowano zdejmowany dach z plandeki.

Są powszechnie stosowane do ładunków o dużej wysokości, które mieszczą się w granicach szerokości i długości kontenera, a także ładunków, które muszą być ładowane pionowo za pomocą dźwigu, a nie przez drzwi kontenera.

Typowe zastosowania obejmują wysokie maszyny, sprzęt przemysłowy, rury i inne ładunki wymagające ładowania od góry.

Kontenery platformowe

Kontenery platformowe składają się głównie ze wzmocnionego pokładu bez ścian bocznych i końcowych. Mogą pomieścić określone ładunki, które przekraczają praktyczne wymiary konwencjonalnego regału płaskiego, w szczególności ładunek bardzo ciężki, długi lub szeroki.

Ponieważ jednak ładunek ma niewielką ochronę konstrukcyjną ze strony samego kontenera, plany podnoszenia, punkty podparcia, rozkład ciężaru, mocowanie i ochrona ładunku wymagają starannego planowania.

W przypadku ładunków, których nie można w rozsądny sposób przetransportować przy użyciu urządzeń typu flat rack, open-top lub platform, takich jak wyjątkowo duże zbiorniki ciśnieniowe, moduły przemysłowe, duże urządzenia morskie lub inne niepodzielne ładunki:wysyłka zbiorczamoże być bardziej odpowiednim rozwiązaniem. Więcej informacji na temat tej metody transportu można znaleźć w artykuleco to jest wysyłka zbiorcza.

Dlaczego koszty wysyłki OOG są wyższe

Koszty wysyłki OOGsą na ogół wyższe niż standardowy fracht kontenerowy, ponieważ ładunki ponadgabarytowe wymagają więcej sprzętu, przestrzeni na statku, zasobów przeładunkowych i planowania operacyjnego.

Po pierwsze, specjalistyczny sprzęt, taki jak regały płaskie i kontenery z otwartą górą, jest mniej powszechnie dostępny niż standardowe suche kontenery. Dostępność sprzętu staje się zatem ważnym czynnikiem zarówno przy cenie, jak i harmonogramie rejsów.

Po drugie, ładunek OOG może zajmować więcej miejsca na statku niż zwykły kontener. Transport kontenerów o nadmiernej szerokości lub wysokości może uniemożliwić wykorzystanie sąsiednich stanowisk kontenerowych, co oznacza, że ​​przewoźnicy mogą wliczyć utraconą pojemność w stawkę frachtową.

Po trzecie, ładunki ponadgabarytowe często wymagają specjalnego postępowania zarówno w miejscu pochodzenia, jak i przeznaczenia. W zależności od przesyłki może to obejmować dźwigi, nadzór nad podnoszeniem, dodatkowe mocowanie, specjalną obsługę terminalu, ochronę przed warunkami atmosferycznymi lub określone ustalenia dotyczące rozmieszczenia statku.

Czynniki kosztowe, które często wpływają naStawka frachtu OOGwłączać:

• Dopłata OOG- dodatkowe opłaty przewoźnika związane z nadmierną szerokością, nadwyżką lub nadmierną długością ładunku.
• Odszkodowanie za utracone gniazdo- opłaty związane ze stanowiskami kontenerowymi, których nie można wykorzystać ze względu na nawis ładunku.
• Specjalne opłaty manipulacyjne- operacje dźwigowe, obsługa terminali, podnoszenie, zabezpieczanie i inne operacje niestandardowe.
• Opłaty za transport krajowy- przyczepy niskopodwoziowe, zezwolenia na przewóz pojazdów ponadgabarytowych, badania tras lub pojazdy eskortujące, jeśli jest to wymagane.
• Zabezpieczanie i mocowanie ładunku- materiały i robocizna wymagane do zapobiegania przemieszczaniu się podczas transportu.
• Koszty ubezpieczenia- ładunek ponadgabarytowy, odsłonięty, o dużej wartości lub trudny w obsłudze może wymagać dodatkowej oceny ryzyka.

Całkowity koszt przesyłki OOG może być około dwa do czterech razy większy niż w przypadku porównywalnego standardowego transportu kontenerowego, chociaż rzeczywiste koszty różnią się znacznie w zależności od wymiarów ładunku, wagi, trasy, wyposażenia, przewoźnika i wymagań dotyczących obsługi.

Wczesne planowanie i wybór właściwej metody wysyłki od samego początku to jedne z najskuteczniejszych sposobów kontrolowania całkowitych kosztów wysyłki OOG.

Jak działa proces wysyłki OOG

Wysyłka ładunku OOG wymaga więcej planowania niż rezerwacja standardowego kontenera. Proces ten zazwyczaj obejmuje następujące kroki.

Precyzyjny pomiar

Zmierz dokładną długość, szerokość, wysokość i masę brutto ładunku, łącznie z opakowaniem, skrzyniami, mocowaniami i wystającymi elementami.

W przypadku sprzętu złożonego może być konieczne podanie środka ciężkości, punktów podnoszenia, rysunków technicznych, zdjęć i schematów załadunku.

Nieprawidłowe wymiary to jedna z najczęstszych przyczyn nieodpowiedniego doboru sprzętu, opóźnień w rezerwacji i nieoczekiwanych opłat dodatkowych.

Wybór sprzętu

Na podstawie wymiarów, wagi, kształtu, wymagań dotyczących podnoszenia i trasy ładunku określ, czy odpowiedni będzie płaski regał, kontener z otwartym dachem, platforma, statek luzem lub inne rozwiązanie w zakresie ładunku projektowego.

Właściwy wybór zależy nie tylko od tego, czy ładunek jest ponadgabarytowy, ale także od tego, jakie wymiary przekraczają standardowe limity oraz w jaki sposób ładunek można bezpiecznie podnieść, podeprzeć, zabezpieczyć i dostarczyć.

Do dużych koparek, dźwigów, ładowarek i podobnego sprzętu, profesjonalnewysyłka maszyn budowlanych z Chinmoże obejmować kombinację transportu typu flat rack, open-top, RoRo lub transportu drobnicowego, w zależności od profilu ładunku.

Rezerwacja przewoźnika

Profil ładunku jest przesyłany do przeglądu przewoźnikowi lub spedytorowi.

Rezerwacje OOG zwykle wymagają więcej informacji technicznych niż standardowe rezerwacje kontenerowe. Wymiary, masa całkowita, zdjęcia, wymagania sprzętowe i szczegóły dotyczące zwisu mogą wymagać sprawdzenia, zanim przewoźnik potwierdzi przyjęcie i rozmieszczenie.

Z tego powodu ładunek OOG powinien być z reguły planowany wcześniej niż standardowy transport kontenerowy.

Mocowanie i zabezpieczanie

Ładunek musi być odpowiednio zabezpieczony, aby zapobiec przesuwaniu się, przewracaniu, uszkodzeniom wibracyjnym lub przemieszczaniu się podczas transportu śródlądowego i oceanicznego.

W zależności od przesyłki metody mocowania mogą obejmować łańcuchy, liny stalowe, taśmy, bloki drewniane, podpory stalowe, kliny pod koła, materiały antypoślizgowe lub niestandardowe konstrukcje wsporcze.

TheKodeks postępowania IMO/ILO/EKG ONZ dotyczący pakowania jednostek transportowych ładunków (kodeks CTU)zawiera uznane na całym świecie wytyczne dotyczące pakowania i zabezpieczania jednostek transportowych ładunków oraz stanowi przydatne odniesienie w zakresie praktyk załadunku, blokowania, usztywniania i zabezpieczania.

Plan mocowania powinien uwzględniać masę ładunku, środek ciężkości, punkty podparcia i narażenie na siły podczas transportu.

Obsługa portów i rozmieszczenie statków

Na terminalu ładunek OOG może wymagać specjalnych ustaleń dotyczących podnoszenia, przeładunku i przechowywania.

W zależności od wymiarów, zwisu i rodzaju wyposażenia przesyłka może wymagać specjalnego umiejscowienia na pokładzie statku i dodatkowej koordynacji operacyjnej pomiędzy terminalem, przewoźnikiem, nadawcą i spedytorem.

Duże żurawie samojezdne są użytecznym przykładem ładunku wymagającego starannego wyboru trybu, analizy obciążenia i zabezpieczenia. Ten przewodnik najak wysłać dźwig z Chinomówiono niektóre praktyczne opcje tego typu sprzętu ponadgabarytowego.

Odprawa celna i dostawa

W miejscu przeznaczenia ładunek może wymagać specjalistycznego sprzętu do rozładunku, ponadgabarytowych ciężarówek, pozwoleń, eskorty lub planowania trasy dostawy śródlądowej.

W przypadku transportu OOG „od drzwi do drzwi” obsługę w miejscu docelowym należy zatem oceniać przed opuszczeniem miejsca pochodzenia, a nie po dotarciu do portu rozładunku.

Praktyczną wskazówką dotyczącą planowania jest to, że przesyłki OOG są często organizowane na około cztery do sześciu tygodni przed planowaną datą wypłynięcia, szczególnie jeśli wiąże się to ze specjalistycznym sprzętem, zgodą przewoźnika lub skomplikowanymi ustaleniami dotyczącymi przechowywania.

OOG Cargo kontra Breakbulk kontra Project Cargo

Ładunek OOG, ładunek drobnicowy i ładunek projektowy to terminy ściśle powiązane, ale nie oznaczają dokładnie tego samego.

Ładunek OOGopisuje przede wszystkim ładunek, który przekracza wymiary standardowej wysyłki kontenerowej i dlatego wymaga specjalnego sprzętu lub obsługi.

Ładunek masowyjest ładowany indywidualnie, a nie całkowicie zamknięty w standardowym kontenerze transportowym. Breakbulk może być przydatny w przypadku ładunków, które są zbyt duże, ciężkie lub nieregularne do praktycznego transportu w kontenerach.

Na przykład niektóre ponadgabarytowe autobusy, maszyny lub inne duże jednostki mogą wymagaćwysyłka luzem dla ładunków ponadgabarytowychgdy opcje oparte na kontenerach są niepraktyczne.

Ładunek projektuto szersza koncepcja logistyczna. Zwykle obejmuje skoordynowany transport ciężkich, ponadgabarytowych, o dużej wartości lub skomplikowanych technicznie ładunków na potrzeby projektów przemysłowych, infrastrukturalnych, energetycznych, budowlanych, produkcyjnych lub podobnych. Projekt może obejmować standardowe kontenery, ładunki OOG, przesyłki drobnicowe, operacje transportu ciężkiego i transport śródlądowy w ramach jednego skoordynowanego planu logistycznego.

W przypadku wielu przesyłek ponadgabarytowych z Chin płaski regał lub kontener z otwartym dachem mogą zapewnić praktyczną równowagę pomiędzy wydajnością transportu kontenerowego a elastycznością wymaganą w przypadku ładunków ponadwymiarowych. Większe lub bardziej złożone ładunki mogą wymagać rozwiązań w zakresie ładunków drobnicowych lub niestandardowych rozwiązań projektowych.

Kiedy ładunek OOG jest również towarem niebezpiecznym

Niektóre przesyłki OOG mogą być również klasyfikowane jako towary niebezpieczne – na przykład niektóre zbiorniki przemysłowe, akumulatorowe systemy magazynowania energii, sprzęt chemiczny zawierający substancje regulowane lub duże butle z gazem.

Gdy ładunek jest jednym i drugimtowary ponadgabarytowe i niebezpieczne, planowanie wymiarowe i zgodność z przepisami dotyczącymi towarów niebezpiecznych muszą być zarządzane łącznie.

Towary niebezpieczne przewożone drogą morską podlegają przepisom artMiędzynarodowy morski kodeks towarów niebezpiecznych (IMDG)., który ustanawia wymagania dotyczące klasyfikacji, pakowania, znakowania, dokumentowania, sztauowania i segregacji materiałów niebezpiecznych przewożonych drogą morską.

W zależności od towaru wymagania dokumentacyjne i operacyjne mogą obejmować:

• PrądSDSoraz, w stosownych przypadkach, odpowiedni numer UN lub klasyfikację towarów niebezpiecznych.
• Pakowanie, oznakowanie i etykietowanie spełniające obowiązujące wymagania dotyczące towarów niebezpiecznych.
• Deklaracje towarów niebezpiecznych i dokumentacja przewoźnika.
• Wymagania dotyczące przechowywania i segregacji.
• Potwierdzenie, że przewoźnik, terminal i trasa mogą przyjąć konkretny towar.
• Odpowiedni sprzęt OOG, załadunek, mocowanie i ochrona ładunku.

Ponieważ wymagania dotyczące akceptacji mogą znacznie różnić się w zależności od ładunku, portu, trasy i przewoźnika, przed dokonaniem rezerwacji należy sprawdzić ładunek OOG + DG.

Typowe błędy w wysyłce OOG

Najkosztowniejsze błędy w transporcie OOG często zdarzają się zanim ładunek dotrze do portu.

• Niedokładne pomiary.Pomiar sprzętu bez opakowania, elementów dodatkowych, występów lub skrzyń może prowadzić do nieprawidłowego doboru sprzętu i problemów z rezerwacją. Potwierdź ostateczne wymiary transportowe, zamiast polegać wyłącznie na nominalnych wymiarach producenta.
• Rezerwacja za późno.Specjalistyczny sprzęt i przestrzeń na statku OOG mogą być ograniczone. Późna rezerwacja może ograniczyć możliwości przewoźnika, zwiększyć koszty lub spowodować utratę rejsu.
• Wybór niewłaściwego sprzętu.Rozwiązania typu flat rack, open-top, platformowe, RoRo i typu breakbulk obsługują różne profile ładunków. Sprzęt należy dobierać na podstawie wymiarów, wagi, metody podnoszenia, struktury ładunku, trasy i wymagań dostawy.
• Ignorowanie ograniczeń transportu śródlądowego.Ładunek, który może bezpiecznie podróżować drogą morską, może w dalszym ciągu przekraczać szerokość drogi, wysokość, nacisk na oś, most, tunel lub ograniczenia dotyczące skrętu podczas transportu śródlądowego.
• Niedocenianie obsługi miejsca docelowego.Port rozładunku i ostateczne miejsce dostawy wymagają odpowiednich dźwigów, sprzętu dźwigowego, zdolności przewozowej, przestrzeni rozładunkowej i, w stosownych przypadkach, pozwoleń.

Błędy te mają wspólne źródło: traktowanie ładunku OOG jak zwykłego frachtu kontenerowego. Udanytransport ładunków ponadgabarytowychzależy od dokładnych informacji, odpowiedniego sprzętu, starannego załadunku i mocowania oraz koordynacji w całym łańcuchu transportowym.

Często zadawane pytania

Co oznacza OOG w żegludze?

OOG oznaczaPoza miernikiem. Odnosi się do ładunku, którego wymiary przekraczają normalne granice standardowego ładunku kontenerowego, zazwyczaj dlatego, że przesyłka jest zbyt szeroka, zbyt wysoka, zbyt długa lub z innych powodów nie nadaje się do konwencjonalnego suchego kontenera.

Jakie informacje są potrzebne do wyceny wysyłki OOG?

Dla dokładnegoOferta wysyłki OOG, podaj nazwę ładunku, ilość, dokładną długość × szerokość × wysokość, masę brutto, miejsce odbioru, miejsce docelowe i wyraźne zdjęcia. W przypadku złożonego sprzętu przydatne są również rysunki, punkty podnoszenia, środek ciężkości, informacje o opakowaniu i możliwość usunięcia komponentów.

Czy do ładunku OOG powinienem używać kontenera typu flat rack czy kontenera z otwartym dachem?

A pojemnik z płaskim stojakiemjest zwykle bardziej odpowiedni dla ładunków, które przekraczają standardowe limity szerokości lub wysokości i wymagają załadunku z boku lub od góry. Jakiśpojemnik z otwartą górąjest często odpowiedni dla ładunków, które głównie przekraczają limity wysokości, pozostając jednocześnie w zakresie użytecznej szerokości i długości kontenera. Ostateczny wybór wyposażenia powinien opierać się na dokładnych wymiarach ładunku, wadze, metodzie podnoszenia i wymaganiach przewoźnika.

Jak obliczany jest koszt wysyłki OOG?

Koszty wysyłki OOG zależą od takich czynników, jak wymiary ładunku, masa brutto, pochodzenie i miejsce przeznaczenia, rodzaj sprzętu, nawis, akceptacja przewoźnika, zablokowane miejsca na statkach, obsługa terminali, podnoszenie, mocowanie, transport śródlądowy, pozwolenia i dostępność sprzętu. Z tego powodu fracht OOG zwykle wymaga indywidualnej wyceny, a nie standardowej stawki FCL.

Czy ładunek OOG może być transportowany od drzwi do drzwi?

Tak. Rozwiązanie logistyczne OOG „od drzwi do drzwi” może obejmować odbiór z fabryki, specjalistyczny transport samochodowy, obsługę portową, odprawę celną eksportową, fracht morski, odprawę do miejsca docelowego, ponadgabarytowy transport śródlądowy i ostateczną dostawę. Trasę należy sprawdzić z wyprzedzeniem, aby upewnić się, że ciężarówki, drogi, mosty, terminale i urządzenia rozładunkowe pomieszczą ładunek.

Ostatnie przemyślenia

Ładunek OOG to ładunek, który przekracza praktyczne wymiary lub ograniczenia standardowego transportu kontenerowego i dlatego wymaga specjalistycznego sprzętu, obsługi lub dostosowanego planu transportu.W zależności od ładunku rozwiązanie może obejmować transport na regałach płaskich, kontenery z otwartym dachem, platformy, transport drobnicowy lub szerszą organizację ładunku projektowego.

Kluczem do udanej wysyłki ponadgabarytowej nie jest po prostu znalezienie większego kontenera. Dokładne pomiary, właściwy dobór sprzętu, odpowiednie podnoszenie i mocowanie, wczesne zatwierdzanie przewoźnika, planowanie tras śródlądowych i obsługa miejsca docelowego muszą ze sobą współdziałać.

Zhejiang Wilson Zarządzanie łańcuchem dostaw Co., Ltd.świadczy usługi w zakresie międzynarodowej spedycji i łańcucha dostaw dla klientów wysyłających ładunki z Chin. Jeśli przygotowujesz się do transportu ponadgabarytowych maszyn, pojazdów, urządzeń przemysłowych lub innych ładunków ponadgabarytowych, skontaktuj się z naszym zespołem, podając wymiary ładunku, wagę, zdjęcia, pochodzenie i miejsce docelowe, abyśmy mogli omówić odpowiednie rozwiązanie w zakresie wysyłki.