Fracht powietrzny

Odp.: Fracht powietrzny ma ścisłe wymagania dotyczące produktów chemicznych, zwłaszcza produktów płynnych. Po pierwsze, konieczne jest upewnienie się, że opakowanie spełnia standardy transportu, aby uniknąć uszkodzeń opakowania podczas transportu, które mogą powodować rozlanie cieczy. Na lotnisku i w kabinie zarządzane są również oddzielne obszary dla produktów chemicznych.

Odp.: Baterie są zwykle uważane za towary niebezpieczne klasy 9 i mogą być akceptowane przez lotnictwo. Ale wpływa również gotowość linii lotniczych, a niektóre linie lotnicze mogą odmówić noszenia. Możesz zapytać o szczegóły osobno.

Odp.: Chińskie centra lotnicze obejmują Pekin, Szanghaj, Xi'an, Guangzhou, Shenzhen, Wuhan, Chongqing itp. Każde centrum ma rolę regionalnego rozmieszczenia ładunków i wnieśli znaczący wkład w lokalny rozwój gospodarczy.

Odp.: Specjalne przygotowanie do importu żywności jest świeżym produktem, a stabilny i niezawodny łańcuch dostaw usług jest bardzo ważny. W tym wstępne audyt dokumentów, zgodę i dostawę w czasie rzeczywistym, niezawodna agencja może zapewnić kluczową pomoc dla Twojej firmy importowej. Jeśli po raz pierwszy importujesz produkty spożywcze, skontaktuj się z nami, ponieważ jest dużo pracy do wykonania z wyprzedzeniem.

Odp.: W niektórych hotelach owoców morza w nadmorskich miastach importowane są różne świeże produkty, takie jak kraby king, homary i małże słonia. Niektóre łososia sprzedawane na rynkach rolniczych również pochodzą z Norwegii. Ze względu na rozwój gospodarczy Chin i poprawa standardów życia, niektóre owoce morza i produkty rolne z zagranicy stały się popularne, przyczyniając się do naszego importu i eksportu handlowego.

Odp.: Waga opłacalna jest podstawą obliczania kosztów frachtu i określa, ile zapłacisz. Istnieją dwie podstawowe metody określenia ciężaru podlegającego ładowaniu:
Rzeczywista waga: odnosi się to do fizycznej wagi ładunku, mierzonego w kilogramach (kg) lub funtach (LBS).
Waga wolumetryczna: rozważa to wymiary ładunku (długość x szerokość x Wysokość) i przekształca je w równoważną wagę opartą na zasadzie gęstości specyficznej linii lotniczej (często około 270 kg/m3 lub 166 funtów/ft³).