Transport morski z Chin do Somalii

Wysyłka towarów z Chin do Somalii wymaga czegoś więcej niż tylko rezerwacji kontenera. Większość usług obejmuje przeładunek, rozkłady rejsów mogą się różnić, a przed przybyciem ładunku należy przygotować odprawę importową.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. zapewnia transport FCL, LCL,-specjalnych-kontenerów i ładunków projektowych-z głównych chińskich portów do Mogadiszu, Berbera, Bossaso, Kismayo i innych miejsc docelowych w Somalii.

Koordynujemy cały proces, w tym odbiór w fabryce, konsolidację ładunku, zgłoszenie celne eksportowe, rezerwację oceaniczną, dokumentację, śledzenie przesyłki, obsługę odprawy celnej i dostawę śródlądową.

W przypadku standardowego ładunku kontenerowego szacowany czas tranzytu z portu-do-portu wynosi zwykle około22–35 dni. Referencyjny fracht oceaniczny może zaczynać się od ok1200–1900 USD za kontener 20GP, w zależności od portu wyjścia, portu docelowego, przewoźnika, rodzaju ładunku i daty wysyłki.

Liczby te są szacunkami rynkowymi, a nie stałymi notowaniami.

 

Aby otrzymać dokładny plan wysyłki, prześlij nam następujące informacje:

 

• Nazwa produktu
• Liczba opakowań
• Całkowita waga i objętość
• Miasto odbioru w Chinach
• Port docelowy lub ostateczny adres dostawy
• Preferowany termin wysyłki
• Wymóg FCL lub LCL
• Niezależnie od tego, czy ładunek jest ponadgabarytowy, niebezpieczny czy-wrażliwy na temperaturę

 

Przed przygotowaniem wyceny nasz zespół porówna dostępne trasy, rozkłady jazdy i opcje kontenerów.

 

Uzyskaj najnowsze stawki za fracht morski już teraz

 

 

 

 

Koszt wysyłki z Chin do Somalii zależy od trasy, rodzaju kontenera, wielkości przesyłki, kategorii ładunku i aktualnej pojemności przewoźnika.

 

W przypadku większości przesyłek komercyjnych klienci wybierają pomiędzy wysyłką pełnego ładunku kontenera a wysyłką-niż-kontener-załadunku.

 

Szacowane stawki za wysyłkę FCL i LCL

Sposób wysyłki	Szacunkowy fracht morski	Odpowiedni ładunek
20GP FCL	1200–1900 dolarów	Małe, pełnokontenerowe przesyłki-, gęste ładunki i towary ogólne
40GP FCL	1900–2900 dolarów	Ładunki komercyjne-o dużej objętości
40HQ FCL	2000–3100 dolarów	Ładunki wielkogabarytowe wymagające dodatkowej wysokości kontenera
Wysyłka LCL	85–160 USD za CBM	Przesyłki, które nie wypełniają całego kontenera

 

 

Powyższe liczby dotyczą stawek referencyjnych przeniesienia-do-portu. Mogą nie obejmować odbioru w miejscu pochodzenia, chińskich opłat eksportowych, opłat terminalowych miejsca docelowego, ceł, odprawy importowej ani dostawy śródlądowej.

 

Stawki za towary niebezpieczne, ładunki chłodnicze, pojazdy, maszyny ponadgabarytowe i kontenery specjalne należy naliczać osobno.

 

Szacunkowe stawki według trasy

Port wyjścia	Port docelowy	Szacunkowa wartość 20GP	Szacunkowa wartość 40GP/40HQ
Ningbo	Mogadiszu	1300–1900 dolarów	2000–3000 dolarów
Szanghaj	Mogadiszu	1250–1850 dolarów	1950–2900 dolarów
Shenzhen	Mogadiszu	1200–1800 dolarów	1900–2850 dolarów
Ningbo	Berbera	1250–1850 dolarów	1900–2900 dolarów
Tianjin	Berbera	1200–1800 dolarów	1850–2800 dolarów

 

 

Rzeczywisty poziom frachtu może się zmieniać w zależności od rejsu. Powierzchnia przewoźnika, dopłaty paliwowe, ustalenia dotyczące przeładunku i sezonowy popyt wpływają na ostateczną cenę.

 

Co obejmuje wycena frachtu morskiego?

Oferta wysyłki może obejmować niektóre lub wszystkie z następujących opłat:

 

• Fracht oceaniczny
• Rezerwacja kontenera
• Obsługa terminala pochodzenia
• Deklaracja celna eksportowa
• Opłata za dokumentację
• Opłata za list przewozowy
• Opłata za pieczęć
• Obsługa magazynu
• Załadunek kontenera
• Konsolidacja LCL
• Odbiór fabryczny
• Opłaty za przeładunek
• Ubezpieczenie ładunku
• Obsługa portu docelowego
• Odprawa celna importowa
• Dostawa śródlądowa w Somalii

 

Zawsze sprawdzaj, czy wycena dotyczy portu-do-portu, drzwi-do-portu czy drzwi-do-drzwi.

 

Stawka „wszystko-” nie obejmuje automatycznie ceł, opłat za kontrolę, przestoju, zatrzymania ani nieoczekiwanych opłat za miejsce docelowe. Pozycje te należy potwierdzić przed dokonaniem rezerwacji.

 

Czynniki wpływające na koszt wysyłki

 

Porty wyjścia i przeznaczenia

Stawki z Ningbo, Szanghaju, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao i Tianjin mogą się różnić ze względu na zasięg przewoźnika i ustalenia dotyczące przeładunku.

 

Mogadiszu i Berbera mają na ogół więcej opcji tras niż mniejsze porty somalijskie. Przesyłki do Bossaso lub Kismayo mogą wymagać dodatkowych połączeń dowozowych.

 

FCL lub LCL

FCL jest zwykle bardziej ekonomiczny, gdy ładunek może zająć większość kontenera.

LCL jest odpowiedni dla mniejszych przesyłek, ale konsolidacja, dekonsolidacja i zasady minimalnego rozliczeń mogą zwiększyć koszt za metr sześcienny.

 

Masa i objętość ładunku

Fracht LCL jest zwykle obliczany na podstawie większej z objętości lub należnej wagi.

Ciężki ładunek może również wymagać dodatkowych ustaleń załadunkowych lub kontroli wagi kontenera.

 

Rodzaj ładunku

Drobnica zazwyczaj otrzymuje najprostszą cenę.

Chemikalia, akumulatory, towary niebezpieczne, ładunki chłodnicze, pojazdy, maszyny i sprzęt ponadgabarytowy wymagają dodatkowego przeglądu.

 

Sezon wysyłkowy

Stawki często rosną przed głównymi chińskimi świętami, w okresach szczytowego eksportu lub gdy przestrzeń na statku staje się ograniczona.

Wczesna rezerwacja daje spedytorowi więcej czasu na porównanie tras i zapewnienie praktycznej żeglugi.

 

Opłaty za miejsce docelowe

Opłaty importowe, lokalne opłaty portowe, kontrola celna, składowanie, przestój kontenera i transport śródlądowy nie zawsze są wliczone w stawkę frachtu oceanicznego.

 

 

 

Większość usług kontenerowych z Chin do Somalii odbywa się za pośrednictwem jednego lub większej liczby węzłów przeładunkowych.

Możliwe punkty przeładunku obejmują Jebel Ali, Dżibuti i inne porty w regionie Bliskiego Wschodu, Morza Czerwonego lub Afryki Wschodniej.

Nie ma jednego czasu przewozu dla każdej przesyłki. Ostateczny harmonogram zależy od przewoźnika, czasu połączenia i portu docelowego.

 

Szacowany czas tranzytu-do-portu

Port pochodzenia	Port docelowy	Szacowany czas tranzytu
Szanghaj	Mogadiszu	22–30 dni
Ningbo	Mogadiszu	24–32 dni
Shenzhen	Mogadiszu	22–30 dni
Kanton	Mogadiszu	23–32 dni
Ningbo	Berbera	23–32 dni
Tianjin	Berbera	25–35 dni
Szanghaj	Bossaso	28–40 dni
Shenzhen	Kismayo	28–40 dni

 

Szacunki te odnoszą się głównie do transportu z portu-do-portu.

Nie obejmują one automatycznie odbioru w fabryce, odprawy celnej eksportowej, odprawy celnej miejsca docelowego ani dostawy końcowej.

 

Całkowity czas realizacji wysyłki

Etap usługi	Typowy czas realizacji
Transport morski z portu-do-portu	22–35 dni
Obsługa pochodzenia, żegluga i przeładunek	25–40 dni
W cenie odprawa celna i dostawa krajowa	35–50 dni

 

W przypadku pilnych ładunków klienci powinni rozważyć, czy bardziej odpowiednie byłoby kombinowane rozwiązanie-lotniczo-morskie czy fracht lotniczy.

 

Co może powodować opóźnienia w wysyłce?

Najczęstsze przyczyny opóźnień to:

 

• Utracone połączenia przeładunkowe
• Zmiany w rozkładach jazdy statków
• Zatłoczenie portu
• Trudne warunki pogodowe
• Kontrola celna
• Nieprawidłowe lub niekompletne dokumenty
• Ładunek ograniczony bez zezwoleń
• Opóźniona płatność ceł lub opłat za miejsce przeznaczenia
• Opóźnienia w zwolnieniu ładunku
• Ograniczona dostępność transportu śródlądowego
• Magazynowanie kontenerów poza czasem wolnym

 

Realistyczny plan wysyłki powinien uwzględniać czas przeładunku i odprawy w miejscu docelowym, a nie polegać wyłącznie na reklamowanym czasie rejsu.

 

 

 

Wilson obsługuje zarówno zwykłe ładunki handlowe, jak i przesyłki wymagające specjalnego sprzętu lub obsługi.

 

Wysyłka FCL

Ładunek pełnokontenerowy jest odpowiedni dla importerów przewożących dużą ilość towarów lub ładunków, których nie należy mieszać z innymi przesyłkami.

Dostępne opcje kontenerów obejmują:

 

• 20GP
• 40GP
• 40HQ
• Otwórz-górny pojemnik
• Płaski-pojemnik z regałem
• Kontener chłodniczy

 

FCL daje nadawcy kontrolę nad załadunkiem kontenera i ogranicza obsługę związaną z konsolidacją.

Jest powszechnie stosowany do materiałów budowlanych, maszyn, mebli, tekstyliów, artykułów gospodarstwa domowego, części samochodowych i hurtowych produktów konsumenckich.

 

Wysyłka LCL

LCL umożliwia kilku spedytorom współdzielenie jednego kontenera.

Jest odpowiedni, gdy objętość ładunku jest zbyt mała, aby uzasadnić pełny kontener.

 

Wilson może zorganizować:

 

• Odbiór ładunków od różnych dostawców
• Odbiór magazynu
• Konsolidacja ładunków
• Kontrola pakowania i etykietowania
• Deklaracja celna eksportowa
• Rezerwacja LCL
• Koordynacja dekonsolidacji
• Wsparcie dostawy do miejsca docelowego

 

Przed dokonaniem rezerwacji ładunku LCL klienci powinni potwierdzić minimalną opłatę, należny wolumen i opłaty za dekonsolidację miejsca docelowego.

 

Od drzwi-do-portu i od drzwi-do-wysyłki do drzwi

Możemy zorganizować usługę z fabryki dostawcy w Chinach do portu docelowego lub końcowego punktu dostawy w Somalii.

Zakres może obejmować:

 

• Koordynacja dostawców
• Odbiór fabryczny
• Konsolidacja w Chinach
• Deklaracja eksportowa
• Fracht morski
• Koordynacja-pośredników celnych w miejscu docelowym
• Odbiór portu
• Lokalny transport ciężarowy
• Ostateczna dostawa

 

Dostępność od drzwi do- drzwi zależy od ostatecznego adresu, rodzaju ładunku, warunków celnych i zasięgu lokalnego transportu.

 

Specjalna wysyłka kontenerowa

Nie każda przesyłka mieści się w standardowym suchym kontenerze.

Wilson zapewnia specjalne-rozwiązania sprzętowe dla:

 

• Ponadgabarytowe maszyny
• Sprzęt budowlany
• Komponenty przemysłowe
• Długi ładunek
• Ciężki ładunek
• Towary-wrażliwe na temperaturę
• Pojazdy i ładunek projektowy

 

Kontenery z otwartym-górem są powszechnie używane do ładunków ładowanych od góry.

Kontenery-płaskie nadają się do przechowywania sprzętu szerokiego, wysokiego lub o nieregularnym kształcie.

Kontenery chłodnicze przeznaczone są do przewozu towarów wymagających kontrolowanej temperatury podczas transportu.

Wszystkie specjalne-przesyłki kontenerów podlegają sprawdzeniu ładunku, dostępności sprzętu i akceptacji przewoźnika.

 

Transport pojazdów i maszyn

Chiny eksportują do Afryki Wschodniej szeroką gamę pojazdów, maszyn i części zamiennych.

Możemy koordynować wysyłkę dla:

 

• Pojazdy osobowe
• Pojazdy użytkowe
• Ciężarówki
• Maszyny budowlane
• Maszyny rolnicze
• Generatory
• Sprzęt przemysłowy
• Części zamienne do pojazdów

 

W zależności od wymiarów i stanu ładunku przesyłka może być przewożona w standardowym kontenerze,-płaskim stojaku, kontenerze-z otwartą górą lub w innym odpowiednim transporcie.

Przed wyceną należy podać dokładne wymiary, wagę, zdjęcia i informacje-o punktach podnoszenia.

 

Wysyłka towarów chemicznych i niebezpiecznych

Wilson ma doświadczenie w obsłudze produktów chemicznych i wybranych klas towarów niebezpiecznych.

Nasz zakres działania obejmuje przegląd ładunków, wsparcie dokumentacji, aplikację przewoźnika i koordynację obsługi specjalnej.

Typowe dokumenty mogą obejmować:

 

• Karta charakterystyki materiału
• Deklaracja towarów niebezpiecznych
• Raport o stanie transportu
• Specyfikacja produktu
• Numer ONZ
• Certyfikat pakowania
• Informacje kontaktowe w sytuacjach awaryjnych

 

Towary niebezpieczne można przyjąć wyłącznie po potwierdzeniu wymagań dotyczących klasyfikacji, opakowania, trasy i przewoźnika.

 

Konsolidacja magazynowania i ładunków

Importerzy często kupują towary od kilku dostawców w różnych chińskich miastach.

Wilson może zebrać ładunek do jednego magazynu, sprawdzić ilości, skoordynować pakowanie i załadować towar w jedną przesyłkę.

Konsolidacja może ograniczyć powtarzającą się obsługę eksportu i poprawić wykorzystanie kontenerów.

 

Ubezpieczenie ładunku i wsparcie w zakresie roszczeń

Ładunek oceaniczny jest narażony na ryzyko podczas załadunku, przeładunku, rozładunku i transportu śródlądowego.

Ubezpieczenie ładunku jest zalecane w przypadku przesyłek-o wysokiej wartości, delikatnych lub ważnych pod względem handlowym.

Składki ubezpieczeniowe różnią się w zależności od:

 

• Wartość ładunku
• Kategoria produktu
• Sposób pakowania
• Trasa
• Zasięg
• Historia roszczeń
• Poziom ryzyka

 

W razie potrzeby firma Wilson może pomóc w zakresie umów ubezpieczeniowych i-przygotowaniu dokumentów dotyczących roszczeń.

 

 

1. Prześlij informacje o ładunku

Wyślij nam nazwę produktu, wagę, objętość, liczbę paczek, miejsce odbioru, miejsce docelowe i przewidywaną datę wysyłki.

W przypadku maszyn lub ładunków specjalnych należy również podać wymiary, zdjęcia i wymagania dotyczące załadunku.

 

2. Otrzymaj plan wysyłki i wycenę

Nasz zespół dokonuje przeglądu ładunku i porównuje dostępne trasy.

Zalecamy transport FCL, LCL lub sprzęt specjalny w zależności od wielkości ładunku i wymagań dostawy.

Oferta będzie zawierać zakres usługi i główne pozycje kosztów.

 

3. Potwierdź trasę i rezerwację

Po zatwierdzeniu planu przez klienta potwierdzamy rozkład statku, przewoźnika i szczegóły rezerwacji.

Tam, gdzie to możliwe, przygotowujemy również alternatywny wariant trasy na wypadek zmiany pierwotnego rozkładu jazdy.

 

4. Zorganizuj odbiór lub dostawę do magazynu

Ładunek może zostać odebrany z fabryki dostawcy lub dostarczony do naszego wyznaczonego magazynu.

W przypadku zamówień od wielu-dostawców koordynujemy odbiór i konsolidację.

 

5. Sprawdź ładunek i dokumenty

Przed eksportem sprawdzamy dostępne dokumenty przewozowe i informacje o ładunku.

Zestaw dokumentów może obejmować:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• Umowa sprzedaży
• Opis produktu
• Informacje dotyczące zgłoszenia celnego
• Świadectwo pochodzenia
• Zezwolenia specjalne
• Dokumenty dotyczące towarów niebezpiecznych

 

Informacje zawarte w dokumentach powinny być spójne.

 

6. Dokonaj odprawy celnej eksportowej

Wilson koordynuje zgłoszenie eksportowe w Chinach i w razie potrzeby pomaga w kontroli celnej.

Po odprawie ładunek zostaje załadowany i dostarczony do portu w celu wysyłki.

 

7. Śledź przesyłkę i przeładunek

Monitorujemy najważniejsze etapy wysyłki, w tym wyjazd, przeładunek i przewidywany przyjazd.

Jeśli rozkład ulegnie zmianie, klient otrzyma aktualizację w oparciu o najnowsze informacje o przewoźniku.

 

8. Przygotuj się na przybycie

Przed przybyciem odbiorca lub lokalny agent celny powinien otrzymać wymagane dokumenty odprawy celnej.

Wczesny przegląd dokumentów pomaga ograniczyć możliwe do uniknięcia opóźnienia po wypisaniu ze szpitala.

 

9. Zakończ rozliczenie i ostateczną dostawę

Po odprawie celnej i uiszczeniu opłat lokalnych ładunek można odebrać z portu lub dostarczyć pod wskazany adres.

Dostawa lokalna zależy od dostępu do drogi, rodzaju ładunku i usług dostępnych na obszarze docelowym.

 

 

 

Powstała od 2011 roku

Firma Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. została założona w 2011 roku i ma siedzibę w Ningbo.

Działamy również za pośrednictwem oddziałów w Szanghaju, Shenzhen i Hongkongu, zapewniając klientom dostęp do kilku głównych chińskich regionów żeglugowych.

 

Silne doświadczenie w zakresie tras w Afryce i na Bliskim Wschodzie

Afryka i Bliski Wschód należą do kluczowych rynków usług Wilsona.

To doświadczenie jest cenne dla dostaw z Somalii, ponieważ wiele tras opiera się na przeładunku za pośrednictwem węzłów regionalnych.

Przed zaleceniem trasy nasz zespół ocenia rozkłady rejsów, godziny połączeń i warunki-portu docelowego.

 

Rocznie przeładowuje się około 56 000 TEU

Wilson obsługuje w swojej sieci serwisowej około 56 000 TEU rocznie.

Taki wolumen operacyjny zapewnia stabilną komunikację przewoźnika, regularną działalność spedycyjną i praktyczną wiedzę na temat operacji kontenerowych.

 

Długoterminowa-współpraca z przewoźnikami

Wilson współpracuje z głównymi światowymi liniami żeglugowymi, w tym:

 

• COSKO
• Hapaga-Lloyda
• Maerska
• MSC
• Evergreen Marine

 

Zasięg przewoźników pozwala nam porównać stawki frachtowe, rozkłady statków i opcje tras.

Żaden przewoźnik nie jest odpowiedni dla każdej przesyłki. Preferowana usługa zależy od portu docelowego, rodzaju ładunku i wymaganej daty wypłynięcia.

 

Doświadczony zespół logistyczny

Wilson dysponuje profesjonalnym zespołem 26 pracowników branżowych, posiadających średnio ponad ośmioletnie doświadczenie w logistyce.

 

Zespół wspiera rezerwację kontenerów, dokumentację, procedury celne, zarządzanie ładunkami specjalnymi i wyjątkami w przesyłkach.

 

Obsługa ładunków FCL, LCL i specjalnych

Klienci mogą zarządzać kilkoma rodzajami ładunków za pośrednictwem jednego dostawcy usług logistycznych.

 

Nasze usługi obejmują:

 

• Standardowe kontenery
• Konsolidacja LCL
• Otwórz-górne pojemniki
• Kontenery z płaskim-regałem
• Kontenery chłodnicze
• Maszyneria
• Pojazdy
• Ładunek projektu
• Chemikalia
• Wybrane towary niebezpieczne

 

 

Zdolność celna i zgodna z przepisami

Wilson zapewnia wsparcie-w zakresie deklaracji celnych, koordynację kodów HS i-przegląd dokumentów wysyłkowych.

 

Firma podaje referencje w zakresie logistyki i zgodności, w tym kwalifikacje NVOCC, certyfikaty AEO, certyfikaty ISO oraz certyfikaty FIATA- i IATA-.

 

Szczegóły certyfikacji należy potwierdzić w zależności od konkretnego podmiotu prawnego i danej usługi.

 

Widoczność przesyłki

Nasz system zarządzania logistyką obsługuje śledzenie kamieni milowych przesyłki i aktualizacje operacyjne.

 

Klienci mogą otrzymać informację o potwierdzeniu rezerwacji, wyjeździe, przeładunku i przewidywanym przybyciu.

 

Pomoc w zakresie ubezpieczeń i roszczeń

Możemy pomóc klientom w zorganizowaniu ubezpieczenia ładunku i przygotowaniu dokumentów uzupełniających w przypadku wystąpienia roszczenia.

 

Nie zastępuje to warunków polisy ubezpieczeniowej ani listu przewozowego, ale może ułatwić zarządzanie procesem roszczeniowym.

 

 

 

Handel między Chinami a Somalią jest w dużej mierze napędzany popytem Somalii na towary przemysłowe, maszyny, materiały budowlane i produkty konsumenckie.

 

Transport morski jest ważny, ponieważ wiele z tych produktów jest ciężkich, nieporęcznych lub kupowanych w ilościach handlowych.

 

Towary wspólne wysyłane z Chin do Somalii

Typowy ładunek obejmuje:

 

• Maszyny i urządzenia
• Produkty elektryczne
• Panele słoneczne i związany z nimi sprzęt
• Pojazdy i części zamienne
• Materiały budowlane
• Wyroby stalowe
• Rury i osprzęt
• Tekstylia i odzież
• Obuwie
• Wyroby z tworzyw sztucznych
• Meble
• Artykuły gospodarstwa domowego
• Sprzęt telekomunikacyjny
• Pakowane produkty konsumenckie
• Maszyny rolnicze
• Generatory

 

 

Transport kontenerowy jest szczególnie odpowiedni w przypadku produktów, które nie są pilnie potrzebne i gdzie kontrola kosztów transportu jest ważniejsza niż prędkość.

 

Towary wysłane z Somalii do Chin

Potencjalny eksport-z Somalii obejmuje:

 

• Ryby i owoce morza
• Skóry i skórki
• Sezam
• Produkty rolne
• Naturalne dziąsła
• Żywice
• Kadzidło i produkty pokrewne

 

 

Rzeczywisty wolumen handlu i ranking tych towarów mogą zmieniać się z roku na rok.

 

Przed wysyłką w dowolnym kierunku należy sprawdzić zasady importu-specyficznego produktu.

 

 

 

1. Wybierz Produkt i Dostawcę

Potwierdź prawne informacje biznesowe dostawcy, moce produkcyjne, specyfikacje produktu i warunki dostawy.

 

W przypadku zamówień o wysokiej-wartości należy rozważyć inspekcję fabryczną lub kontrolę jakości-firmy zewnętrznej.

 

2. Sprawdź, czy towary są objęte ograniczeniami

Przed dokonaniem płatności sprawdź, czy towar wymaga:

 

• Zezwolenia na import
• Certyfikacja produktu
• Świadectwa zdrowia
• Świadectwa kontroli
• Zatwierdzenie towarów niebezpiecznych
• Zezwolenie telekomunikacyjne
• Rejestracja żywności lub farmaceutyków

 

 

Wysyłka towarów podlegających ograniczeniom bez odpowiedniego zezwolenia może skutkować opóźnieniem, karami lub odrzuceniem.

 

3. Potwierdź kod HS

Kod HS wpływa na:

 

• Klasyfikacja celna
• Cło importowe
• Ograniczenia produktu
• Wymagania inspekcyjne
• Dokumentacja

 

 

Importer i agent celny powinni potwierdzić ostateczną klasyfikację.

 

4. Zaakceptuj warunki Incoterms

Typowe warunki obejmują EXW, FOB, CFR i CIF.

 

W ramach EXW kupujący zwykle przejmuje odpowiedzialność z siedziby dostawcy.

 

W ramach FOB dostawca zwykle zajmuje się dostawą eksportową do chińskiego portu, natomiast kupujący organizuje główny fracht morski.

 

W ramach CFR lub CIF dostawca organizuje główny transport morski, ale kupujący nadal zarządza odprawą celną i opłatami lokalnymi.

 

Najniższa cena produktu nie zawsze skutkuje najniższymi kosztami dostawy.

 

5. Poproś o wycenę frachtu

Przekaż spedytorowi pełne informacje o ładunku.

 

Cytat oparty wyłącznie na nazwie produktu rzadko jest dokładny.

 

Spedytor potrzebuje wagi, objętości, liczby paczek, miejsca odbioru, miejsca docelowego i daty wysyłki.

 

6. Przygotuj dokumenty handlowe

Dostawca zazwyczaj przygotowuje:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• Umowa sprzedaży
• Opis produktu
• Informacje dotyczące deklaracji eksportowej
• Świadectwo pochodzenia, jeżeli jest wymagane

 

 

Opisy dokumentów, ilości, wartości i numery opakowań powinny być zgodne.

 

7. Zarezerwuj wysyłkę FCL lub LCL

Wybierz FCL, gdy objętość ładunku jest wystarczająco duża lub gdy towar wymaga rozdzielenia.

 

Wybierz LCL, gdy przesyłka jest mniejsza, a dostawa nie jest pilna.

 

8. Dokonaj odprawy celnej eksportowej w Chinach

Towary muszą zostać prawidłowo zadeklarowane przed opuszczeniem Chin.

 

Wszelkie kwestie dotyczące inspekcji lub pozwoleń powinny zostać rozwiązane przed załadowaniem kontenera na statek.

 

9. Przygotuj się na odprawę importową w Somalii

Odbiorca powinien wyznaczyć wykwalifikowanego lokalnego agenta celnego przed przybyciem ładunku.

 

Broker może przejrzeć dokumenty, oszacować obowiązki i potwierdzić lokalne wymagania dotyczące zezwoleń.

 

10. Zapłać cło i opłaty za miejsce docelowe

Ładunku zwykle nie można zwolnić do czasu uiszczenia ceł, podatków, opłat terminalowych i innych opłat lokalnych.

 

Opóźnienie w płatnościach może skutkować przechowaniem, przestojem lub zatrzymaniem.

 

11. Zorganizuj odbiór lub dostawę ładunku

Po zwolnieniu importer może odebrać przesyłkę lub zorganizować transport samochodowy do miejsca docelowego.

 

W przypadku ładunku kontenerowego pusty kontener musi zostać zwrócony w wyznaczonym czasie wolnym.

 

 

 

Wymagania importowe mogą się różnić w zależności od produktu, portu i bieżących procedur lokalnych.

 

Odbiorca powinien przed wysyłką potwierdzić najnowsze przepisy z właściwym organem celnym lub agentem celnym.

 

Wspólne dokumenty importowe

Typowe dokumenty obejmują:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• List przewozowy
• Świadectwo pochodzenia
• Umowa sprzedaży
• Zezwolenie na import, jeśli ma to zastosowanie
• Certyfikat produktu, jeśli ma to zastosowanie
• Świadectwo kontroli, jeśli ma to zastosowanie
• Deklaracja dotycząca towarów niebezpiecznych, jeśli ma to zastosowanie
• Deklaracja celna
• Dane rejestracyjne importera lub podatnika

 

 

W przypadku żywności, środków farmaceutycznych, chemikaliów, produktów medycznych, sprzętu telekomunikacyjnego lub innych towarów objętych regulacjami można wymagać dodatkowych dokumentów.

 

Cła importowe i podatki

Należności celne i podatki importowe zależą od:

 

• Kod HS
• Deklarowana wartość
• Kategoria produktu
• Wycena celna
• Kraj pochodzenia
• Wyjątki
• Lokalne zasady podatkowe

 

 

Ogólna wycena frachtu nie powinna być traktowana jako ostateczna kalkulacja-kosztów dostawy, chyba że uwzględniono cła i podatki.

 

Wymagania dotyczące ECTN i śledzenia ładunku

Do niektórych afrykańskich miejsc docelowych wymagany jest elektroniczny dokument śledzenia ładunku, dokument śledzenia ładunku lub podobny dokument.

 

Wymagania mogą się różnić w zależności od portu docelowego, rodzaju ładunku i aktualnych przepisów lokalnych.

 

W przypadku ładunku kierowanego{{0} do Somalii nadawca powinien przed załadunkiem potwierdzić najnowsze wymagania z odbiorcą, agentem celnym, linią żeglugową lub agentem docelowym.

 

Nie zakładaj, że jedna zasada dotyczy w równym stopniu Mogadiszu, Berbery, Bossaso i Kismayo.

 

Towary zastrzeżone i regulowane

Towary, które mogą wymagać dodatkowego zatwierdzenia, obejmują:

 

• Żywność
• Farmaceutyki
• Urządzenia medyczne
• Chemikalia
• Towary niebezpieczne
• Baterie
• Sprzęt telekomunikacyjny
• Używane pojazdy
• Używane maszyny
• Produkty rolne
• Kosmetyki
• Produkty-o kontrolowanej temperaturze

 

 

Dokładne wymagania zależą od towaru i lokalnych przepisów.

 

Ważne warunki wysyłki

 

FCL

Pełny ładunek kontenera oznacza, że ​​jeden nadawca wykorzystuje cały kontener.

 

LCL

Ładunek mniejszy niż kontener oznacza, że ​​ładunek od kilku nadawców jest konsolidowany w jednym kontenerze.

 

TUE

Jednostka ekwiwalentna dwudziestu- stóp to standardowa miara używana do określenia pojemności kontenera.

 

Jeden kontener 20-stopowy to w przybliżeniu jeden TEU.

 

CBM

Metr sześcienny to standardowy pomiar objętości stosowany w transporcie LCL.

 

Kod HS

Kod Systemu Zharmonizowanego służy do klasyfikacji towarów dla celów celnych i taryfowych.

 

List przewozowy

Konosament jest głównym dokumentem transportu morskiego wystawianym przez przewoźnika lub spedytora.

 

Rejestruje szczegóły przesyłki i może również pełnić funkcję dokumentu tytułowego.

 

Przeładunek

Przeładunek oznacza przeładunek ładunku z jednego statku na drugi w porcie pośrednim.

 

Formuły handlowe

Incoterms definiują sposób podziału kosztów, ryzyka i odpowiedzialności pomiędzy kupującego i sprzedającego.

 

Postojowe

Demurrage naliczany jest w przypadku pozostawienia kontenera w porcie po upływie dozwolonego okresu wolnego.

 

Pozbawienie wolności

Zatrzymanie nalicza się w przypadku przetrzymania kontenera poza portem dłużej niż dopuszczalny czas wolny.

 

Czas wolny

Czas wolny to liczba dni przysługujących przed rozpoczęciem przestoju lub zatrzymania.

 

Wszystko-w stawce

Stawka ogólna-obejmuje kilka uzgodnionych opłat za fracht, ale klient i tak musi sprawdzić, co jest wyłączone.

 

Ubezpieczenie ładunku

Ubezpieczenie ładunku zapewnia finansową ochronę przed objętymi ubezpieczeniem stratami lub uszkodzeniami podczas transportu.

 

Odprawa celna

Odprawa celna to proces zgłoszenia towaru, złożenia dokumentów, uiszczenia ceł i otrzymania zgody na wydanie ładunku.

 

 

 

Ile trwa fracht morski z Chin do Somalii?

Transport morski-do-portu trwa zwykle około 22–35 dni.

 

Łącznie z obsługą pochodzenia, przeładunkiem, odprawą celną i dostawą śródlądową, cały proces może zająć 35–50 dni.

 

Ile kosztuje wysyłka kontenera z Chin do Somalii?

Kontener 20GP może kosztować około 1200–1900 USD w transporcie morskim.

 

Kontener 40GP lub 40HQ może kosztować około 1900–3100 USD.

 

Ostateczna cena zależy od trasy, przewoźnika, rodzaju ładunku, terminu wysyłki i zakresu usługi.

 

Czy istnieje bezpośredni transport morski z Chin do Somalii?

Większość usług działa raczej trasami przeładunkowymi niż bezpośrednimi rejsami.

 

Konkretne połączenie zależy od operatora i portu docelowego.

 

Które chińskie porty mogą wysyłać ładunki do Somalii?

Typowe porty wyjścia to Ningbo, Szanghaj, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao i Tianjin.

 

Wilson może również zorganizować odbiór śródlądowy z innych chińskich miast i przetransportować ładunek do odpowiedniego portu eksportowego.

 

Który somalijski port wybrać?

Mogadiszu jest powszechnie używany do transportu ładunków obsługujących środkową i południową Somalię.

 

Berbera obsługuje północno-zachodni region i pobliskie rynki śródlądowe.

 

Bossaso i Kismayo mogą być odpowiednie dla innych kierunków regionalnych, należy jednak potwierdzić częstotliwość rejsów i lokalne ustalenia.

 

Czy powinienem używać FCL czy LCL?

Użyj FCL w przypadku większych przesyłek, ładunków wymagających separacji lub towarów zajmujących większą część kontenera.

 

Użyj LCL w przypadku mniejszych przesyłek, w przypadku których płacenie za cały kontener nie byłoby ekonomiczne.

 

Jakie dokumenty są wymagane?

Typowe dokumenty obejmują fakturę handlową, listę pakowania, list przewozowy i świadectwo pochodzenia.

 

W przypadku ładunków regulowanych mogą być wymagane dodatkowe zezwolenia lub certyfikaty.

 

Czy ECTN jest wymagane w Somalii?

Wymóg może zależeć od portu docelowego, rodzaju ładunku i aktualnych przepisów lokalnych.

 

Należy to potwierdzić przed wysyłką, a nie zakładać.

 

Czy Wilson może zorganizować dostawę od drzwi-do-drzwi?

Usługa „od drzwi do- drzwi” może być dostępna w zależności od miejsca docelowego, rodzaju ładunku i lokalnych warunków dostawy.

 

Usługa może obejmować odbiór w Chinach, odprawę eksportową, fracht morski, koordynację odprawy importowej i końcową dostawę.

 

Czy możesz przewozić pojazdy i maszyny?

Tak. Wilson może zorganizować kontenery,-z otwartym dachem, płaskie-regały i inne odpowiednie rozwiązania transportowe dla pojazdów, maszyn i sprzętu ponadgabarytowego.

 

Przed dokonaniem rezerwacji należy sprawdzić wymiary i wagę ładunku.

 

Czy możesz przewozić chemikalia i towary niebezpieczne?

Wybrane chemikalia i towary niebezpieczne mogą być obsługiwane po sprawdzeniu dokumentów i zatwierdzeniu przez przewoźnika.

 

Zwykle wymagana jest karta charakterystyki, numer UN, klasa zagrożenia i szczegóły opakowania.

 

Czy stawka za fracht obejmuje cło?

Nie, chyba że oferta wyraźnie stwierdza, że ​​cła i podatki są uwzględnione.

 

Większość stawek z portu-do-portu nie obejmuje opłat celnych importowych, odprawy celnej i dostawy lokalnej.

 

Czy Wilson może odbierać towary od kilku dostawców?

Tak. Możemy zorganizować odbiór dostawcy, przyjęcie do magazynu, konsolidację i załadunek kontenerów w Chinach.

 

Jest to przydatne dla importerów dokonujących zakupów w wielu fabrykach.

 

Czy ubezpieczenie ładunku jest konieczne?

Ubezpieczenie nie zawsze jest wymagane przez prawo, ale jest zalecane w przypadku ładunku o wysokiej-wartości, delikatnego lub ważnego z handlowego punktu widzenia.

 

Odpowiedzialność przewoźnika jest ograniczona i nie zapewnia takiej samej ochrony jak ubezpieczenie ładunku.

 

 

 

Wysyłka do Somalii jest łatwiejsza, gdy trasa, dokumenty i koszty miejsca docelowego zostaną sprawdzone przed opuszczeniem Chin przez ładunek.

 

Wilson łączy w jednej usłudze fracht oceaniczny, konsolidację ładunków, obsługę celną eksportu,-obsługę ładunków specjalnych, śledzenie przesyłek i koordynację miejsc docelowych.

 

Założona w 2011 roku firma Wilson ma siedzibę w Ningbo i oddziały w Szanghaju, Shenzhen i Hongkongu. Nasz zespół obsługuje około 56 000 TEU rocznie i obsługuje klientów w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Europie, obu Amerykach i Azji.

 

Aby otrzymać wycenę prześlij nam:

 

• Nazwa produktu
• Liczba opakowań
• Całkowita masa brutto
• Całkowita objętość ładunku
• Miejsce odbioru w Chinach
• Port docelowy lub adres dostawy
• Oczekiwana data wysyłki
• Preferowany typ kontenera
• Zdjęcia ładunków maszyn lub towarów ponadgabarytowych
• MSDS dla ładunków chemicznych lub niebezpiecznych

 

 

Sprawdzimy przesyłkę i przedstawimy praktyczną trasę, szacowany czas transportu oraz szczegółową propozycję transportu Twojego ładunku z Chin do Somalii.

 

Uzyskaj najnowsze stawki za fracht morski już teraz

 

 

Popularne Tagi: Transport morski z Chin do Somalii