Jak kupić samochód z Chin i wysłać go do USA

Istnieje możliwość zakupu samochodu z Chin i wysłania go do USA.

Nie jest to jednak prosty proces „kup online, załaduj na statek, odprawa w porcie”. Najtrudniejszą częścią nie zawsze jest wysyłka. Najtrudniejszą częścią jest to, czy pojazd może legalnie wjechać do Stanów Zjednoczonych, przejść odprawę celną, spełnić wymogi federalne, a później zostać zarejestrowany do użytku drogowego w Twoim stanie.

Samochód może zostać fizycznie wysłany z Chin do USA, a mimo to nie powiedzie się na etapie importu lub rejestracji.

To pierwsza rzecz, którą kupujący powinien zrozumieć.

Wysyłka samochodu to proces logistyczny. Import i rejestracja go w USA jest procesem zapewniającym zgodność.

W tym przewodniku wyjaśniono, jak kupić samochód z Chin, co sprawdzić przed dokonaniem płatności, jaką metodę wysyłki wybrać, z jakimi dokumentami się zazwyczaj wiąże, ile może obejmować całkowity koszt i gdziespedytormoże pomóc.

Czy możesz kupić samochód z Chin i wysłać go do USA?
Tak, możesz kupić samochód z Chin i wysłać go do USA. Przesyłkę można zorganizować statkiem RoRo, transportem kontenerowym lub w rzadkich przypadkach frachtem lotniczym.

Prawdziwe pytanie jest inne:
Czy ten konkretny pojazd można legalnie importować do Stanów Zjednoczonych?
W przypadku wielu nowoczesnych pojazdów-rynku chińskiego, zwłaszcza nowych samochodów osobowych i pojazdów elektrycznych, odpowiedź nie zawsze jest prosta. Przepisy dotyczące importu pojazdów w USA obejmują kilka agencji i standardów, w tym:CBP, EPA, DOT i NHTSA. Po odprawie celnej rejestracja w DMV na poziomie-stanu może nadal wiązać się z kolejnym poziomem wymagań.

Dla prywatnego nabywcy import nowoczesnego chińskiego pojazdu do USA może być kosztowny i powolny. W przypadku nabywców komercyjnych, dealerów, programów testowych, pojazdów klasycznych, wystaw lub pojazdów-specjalnego użytku projekt może mieć większy sens, ale tylko wtedy, gdy przed wysyłką zostanie sprawdzona ścieżka zgodności.

Najgorsza kolejność to:
Najpierw kup samochód. Zapytaj później o zasady importu w USA.

Bezpieczniejsza kolejność to:
Najpierw sprawdź uprawnienia do importu. Następnie zweryfikuj sprzedawcę, potwierdź dokumenty, zorganizuj płatność, zarezerwuj wysyłkę i przygotuj odprawę celną.
 

Przed zakupem sprawdź, czy kwalifikujesz się do importu w USA
Uprawnienie do importu pojazdu z USA oznacza, czy pojazd może legalnie wjechać do Stanów Zjednoczonych zgodnie z federalnymi przepisami dotyczącymi importu, bezpieczeństwa, emisji i ceł. Jest to niezależne od tego, czy samochód można załadować na statek.

Spedytor może pomóc w łańcuchu logistycznym, ale importer musi mimo to potwierdzić, czy pojazd spełnia wymogi importowe USA.

Wymagania DOT, NHTSA, EPA i CBP
W przypadku większości pojazdów importowanych do Stanów Zjednoczonych uwagi wymagają cztery obszary.

FMVSS odnosi się do amerykańskich federalnych norm bezpieczeństwa pojazdów silnikowych. Normy te obejmują takie obszary, jak ochrona przed wypadkami, oświetlenie, poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, lusterka, etykiety i inne wymagania bezpieczeństwa drogowego.

Wymogi EPA skupiają się na emisjach. W przypadku pojazdów benzynowych lub wysokoprężnych EPA może wymagać określonych dokumentów zgodności. W przypadku pojazdów elektrycznych emisje mogą nie stanowić tego samego problemu, ale bezpieczeństwo akumulatorów, akceptacja przewoźników, taryfy i ograniczenia polityczne nadal wymagają przeglądu.

W przypadku dokumentów importowych do USA często omawia się dwa popularne formularze:
● DOT HS-7, stosowany do deklarowania, czy pojazd spełnia amerykańskie normy bezpieczeństwa lub kwalifikuje się do zwolnienia.
● Formularz EPA 3520-1, używany do deklarowania statusu emisji importowanych pojazdów i silników.
 

Formularze te nie są jedynie rutynową papierkową robotą. Jeżeli pojazd nie kwalifikuje się do właściwej kategorii deklaracji, przesyłka może zostać zatrzymana, wyeksportowana, zmodyfikowana lub odrzucona.
 

Nowoczesne samochody, pojazdy elektryczne, samochody klasyczne i pojazdy-do użytku specjalnego
Nie wszystkie pojazdy należy traktować tak samo.

Nowy samochód osobowy-na rynek chiński to zazwyczaj najtrudniejszy przypadek. Wiele z nich nie jest produkowanych w celu uzyskania certyfikacji w USA. Nawet jeśli pojazd jest legalny i popularny w Chinach, nie oznacza to, że spełnia amerykańskie wymagania FMVSS lub EPA.

Chińskie pojazdy elektryczne przynoszą kolejną warstwę recenzji. Kupujący często skupiają się na cenie i technologii, ale strona amerykańska może wiązać się z dodatkowymi taryfami, wymogami bezpieczeństwa, problemami z danymi lub pojazdami podłączonymi do sieci, zasadami obsługi akumulatorów i warunkami akceptacji przewoźnika. Z logistycznego punktu widzenia pojazdy elektryczne mogą również wymagać sprawdzenia stanu akumulatora, bezpiecznego załadunku i zgody przewoźnika oceanicznego przed dokonaniem rezerwacji.

Klasyczne pojazdy są inne. Przepisy dotyczące roku obowiązującego w USA mogą zezwalać na import niektórych starszych pojazdów z mniejszą liczbą ograniczeń DOT. Dlatego też klasyczne samochody często mają jaśniejszą ścieżkę importu niż nowoczesne pojazdy spoza rynku{{4}amerykańskiego. Dokładna obróbka nadal zależy od daty produkcji, dokumentacji, typu pojazdu i statusu EPA.

Pojazdy-specjalistyczne również wymagają osobnej oceny. Samochód pokazowy, samochód wyścigowy,-pojazd nieporuszający się po drogach, prototyp lub projekt floty komercyjnej mogą podlegać różnym celom importu. To nie to samo, co import samochodu do codziennego użytku drogowego.

Kupujący powinien określić cel importu przed negocjacją ceny. Pojazd do ekspozycji na targach i pojazd do rejestracji na drogach publicznych to dwa bardzo różne projekty.

Kiedy może być potrzebne wsparcie RI lub ICI
Jeśli pojazd nie spełnia amerykańskich norm bezpieczeństwa lub emisji, może być potrzebny zarejestrowany importer, znany jako RI, lub niezależny importer komercyjny, znany jako ICI.

RI zajmuje się pojazdami niezgodnymi z przepisami-powiązanymi z przepisami NHTSA. ICI dotyczy niektórych kwestii związanych ze zgodnością z umową EPA-.

Ta ścieżka może być kosztowna. Modyfikacja może kosztować tysiące, a nawet dziesiątki tysięcy dolarów i nie każdy model można dostosować do wymagań. Niska cena pojazdu w Chinach może szybko stracić przewagę po dodaniu działań związanych z przestrzeganiem przepisów, taryf, opłat portowych, opłat za pośrednictwo celne, przechowywania i dostawy śródlądowej.

Dla odbiorców indywidualnych na tym kończy się wiele projektów.

Jak bezpiecznie kupić samochód z Chin
Kupno samochodu z Chin to nie tylko znalezienie najniższej ceny. Kupujący musi zweryfikować sprzedawcę, pojazd, dokumenty i umowę eksportową.

W Chinach jest wielu sprzedawców pojazdów, ale nie każdy sprzedawca rozumie procedury eksportowe. Niektóre mogą sprzedawać na rynku krajowym, ale nie mogą obsługiwać dokumentacji zagranicznej. Inne mogą oferować atrakcyjne ceny, ale podają słabą historię pojazdu, niekompletne dokumenty własności lub niejasne warunki dostawy.

Wspólne kanały zakupów
Typowe kanały zakupów obejmują:
● Autoryzowani dealerzy samochodowi
● Eksporterzy samochodów używanych
● Firmy zajmujące się handlem pojazdami
● Platformy eksportowe
● Kanały sprzedaży powiązane-z fabryką lub marką
● Hurtowi dostawcy pojazdów do projektów flotowych
 

W przypadku przesyłki kierowanej do USA sprzedawca powinien mieć doświadczenie w eksporcie. Powinni rozumieć dopasowywanie VIN, przygotowywanie faktur, obsługę zgłoszeń eksportowych, przekazywanie pojazdów i współpracę ze spedytorem.

Z logistycznego punktu widzenia często łatwiej jest zarządzać eksporterem pojazdów, który może zapewnić warunki portu FOB w Chinach. FOB oznacza, że ​​sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie pojazdu do uzgodnionego chińskiego portu i wypełnienie obowiązków związanych z eksportem- wynikających z umowy. Następnie kupujący lub spedytor kupującego kontroluje fracht międzynarodowy.

EXW może wyglądać na tańszy, ale nakłada na kupującego więcej lokalnego odbioru, dokumentacji i odpowiedzialności za eksport. CIF obejmuje fracht morski zorganizowany przez sprzedawcę, ale kupujący ma mniejszą kontrolę nad wyborem przewoźnika, jakością ubezpieczenia i opłatami za miejsce docelowe.

Co sprawdzić przed dokonaniem płatności
Zanim zapłacisz sprzedawcy, poproś o więcej niż kilka zdjęć produktów.

Sprawdź co najmniej:
● Numer VIN i dane identyfikacyjne pojazdu
● Marka, model, rok, wyposażenie i konfiguracja
● Zdjęcia zewnętrzne i wewnętrzne
● Przebieg i stan pojazdu
● Stan akumulatora pojazdów elektrycznych, jeśli jest dostępny
● Umowa sprzedaży i projekt faktury handlowej
● Zdolność eksportowa sprzedawcy
● Dokumenty źródłowe dotyczące własności lub pojazdu
● Czy pojazd można legalnie wyeksportować z Chin
● Incoterms i punkt dostawy
● Czy konieczna jest-kontrola strony trzeciej
 

W przypadku pojazdów używanych{0}}kontrola przez stronę trzecią często jest tego warta. Kontrola powinna sprawdzić stan zewnętrzny, stan wnętrza, stan licznika kilometrów, opony, szyby, widoczne uszkodzenia oraz to, czy pojazd może uruchomić się i poruszać o własnych siłach.

W przypadku pojazdów-o wysokiej wartości poproś o krótki film przedstawiający tablicę VIN, deskę rozdzielczą, licznik przebiegu, uruchomienie, światła i obejście pojazdu. Zapisy te pomagają ograniczyć spory podczas odbioru, załadunku i roszczeń ubezpieczeniowych.

Pojazd nie powinien trafiać do portu do czasu uzgodnienia przez kupującego, sprzedającego i spedytora kompletu dokumentów.

Dokumenty potrzebne do importu i wysyłki samochodu z Chin do USA
Wysyłka pojazdu wiąże się-z wieloma dokumentami, ponieważ ten sam samochód jest sprawdzany w kilku punktach: przekazaniu sprzedawcy, odprawie celnej eksportu do Chin, rezerwacji przewoźnika oceanicznego, wejściu do urzędu celnego w USA, zwolnieniu z portu i ewentualnie rejestracji stanowej.

Spójność dokumentów ma znaczenie. Numer VIN na fakturze, konosamencie, zgłoszeniu eksportowym, zdjęciach i dokumentach importowych powinien być zgodny.

Chiny-Dodatkowe dokumenty zakupu i eksportu
Dokumenty dodatkowe dotyczące Chin- różnią się w zależności od typu pojazdu, sprzedawcy i metody eksportu, ale typowy zestaw może obejmować:
● Umowa sprzedaży
● Faktura handlowa
● Arkusz informacyjny pojazdu
● Zapis VIN i zdjęcia pojazdu
● Świadectwo pochodzenia, jeśli ma to zastosowanie
● Certyfikat pojazdu lub dokumenty-powiązane ze zgodnością, jeśli ma to zastosowanie
● Dokumenty deklaracji eksportowych
● Szczegóły pakowania lub załadunku, jeśli są wysyłane w kontenerze
 

Podczas zgłoszenia celnego eksportowego w Chinach marka pojazdu, model, numer VIN, zadeklarowana wartość i inne szczegóły muszą być dokładne. Jeżeli zadeklarowany model nie odpowiada fizycznemu pojazdowi lub numer VIN wydaje się niespójny, możliwa jest kontrola celna i opóźnienie.

W przypadku samochodów używanych lub quasi-nowych pojazdów mogą obowiązywać dodatkowe zasady, w zależności od polityki eksportowej Chin i kwalifikacji eksportowych sprzedawcy. Należy to sprawdzić u eksportera przed zarezerwowaniem frachtu.

Dokumenty wysyłkowe i importowe z USA
Po stronie wysyłki i importu do USA wspólne dokumenty mogą obejmować:
● List przewozowy
● Rachunek sprzedaży
● Faktura handlowa
● Polisa ubezpieczeniowa morska
● Zawiadomienie o przybyciu
● DOT HS-7
● Formularz EPA 3520-1
● Dokumenty celne
● Informacje ISF, jeśli są wymagane w przypadku przesyłek oceanicznych
● Wszelkie dokumenty dotyczące zgodności wymagane przez agenta celnego
 

Konosament to główny dokument przewozowy wydawany przez przewoźnika lub spedytora. Pokazuje nadawcę, odbiorcę, statek, port załadunku, port wyładunku, opis ładunku i szczegóły referencyjne przesyłki.

W przypadku ładunków oceanicznych wprowadzanych do USA przed przybyciem może być wymagane złożenie wniosku dotyczącego bezpieczeństwa importera, często zwanego ISF. Zwykle koordynuje to amerykański agent celny lub importer, korzystając z danych o przesyłce otrzymanych od sprzedawcy i spedytora.

Brakujący dokument nie zawsze jest największym problemem. Zły dokument może być gorszy. Nieprawidłowy numer VIN, zła nazwa odbiorcy, niejasna wartość pojazdu lub niespójny opis modelu mogą powodować pytania celne i koszty przechowywania w porcie.

Wybierz odpowiednią metodę wysyłki: RoRo, kontener lub fracht lotniczy
Najlepszy sposóbwysłać samochód z Chin do USAzależy od typu pojazdu, jego wartości, stanu eksploatacyjnego, portu odlotu, portu docelowego i potrzeb w zakresie ochrony.

RoRo iwysyłka kontenerowato dwie główne opcje. Transport lotniczy istnieje, ale rzadko jest praktyczny w przypadku zwykłych samochodów.

Wysyłka RoRo
RoRo oznacza „włącz-włącz/wyłącz-”. Pojazd wjeżdża na statek w porcie początkowym i odjeżdża w porcie docelowym.

RoRo jest zwykle odpowiednie dla standardowych pojazdów, które mogą bezpiecznie uruchamiać, kierować, hamować i poruszać się. Jest to często bardziej opłacalne-niż transport kontenerowy, szczególnie w przypadku zwykłych pojazdów pasażerskich.

Ale RoRo ma ograniczenia. Nie każdy port oferuje odpowiednią usługę RoRo. W pojeździe zwykle nie można przewozić przedmiotów osobistych. Ochrona jest również niższa niż w przypadku transportu kontenerowego, ponieważ pojazd jest obsługiwany w otwartym porcie i ładowany do garażu statku.

RoRo jest dobrym rozwiązaniem, gdy samochód jest standardowy, sprawny,-nie ma zbyt dużej wartości, a na trasie dostępna jest niezawodna obsługa statków.

Wysyłka kontenerowa
Transport kontenerowy oznacza, że ​​pojazd jest załadowany i zabezpieczony w kontenerze o długości 20 stóp lub 40 stóp.

Kontener 20-stopowy jest zwykle używany dla jednego pojazdu. Kontener o długości 40 stóp może pomieścić dwa lub więcej pojazdów, w zależności od rozmiaru i metody załadunku. W przypadku-samochodów o wysokiej wartości, pojazdów elektrycznych, prototypów,-pojazdów nieużywanych lub pojazdów wymagających lepszej ochrony, transport kontenerowy jest często bezpieczniejszym wyborem.

Pojazd należy zabezpieczyć klinami pod koła, pasami i odpowiednimi punktami mocowania. W przypadku pojazdów elektrycznych przewoźnik może poprosić o informacje-na temat akumulatora lub potwierdzenie obsługi. W przypadku pojazdów luksusowych nie należy pomijać transportu zamkniętego i ubezpieczenia morskiego.

Transport kontenerowy kosztuje więcej, ale zapewnia lepszą kontrolę nad załadunkiem, ochroną i dokumentacją.

Transport lotniczy w przypadku pilnych lub-projektów o dużej wartości
Transport lotniczy jest najszybszą opcją, ale jest niezwykle kosztowny. Zwykle używa się go tylko w przypadku pilnych wystaw, wydarzeń związanych ze sportami motorowymi, prototypów lub pojazdów-o bardzo wysokiej wartości.

Dla zwykłego nabywcy fracht lotniczy rzadko ma sens finansowy. Sam koszt wysyłki może przekroczyć przewagę wartości wynikającą z zakupu w Chinach.

Wybierz metodę wysyłki po sprawdzeniu pojazdu, a nie przed. Niedziałający-samochód określany jako RoRo może później wymagać transportu kontenerowego, a to zmienia koszt.

Proces-krok po-kroku – od odbioru w Chinach do dostawy w USA
Po zakupie pojazdu i sprawdzeniu, czy kwalifikuje się on do importu, można rozpocząć proces logistyczny.

Odbiór, kontrola i cło eksportowe w Chinach
Proces-po stronie chińskiej zwykle rozpoczyna się od koordynacji odbioru. Spedytor potwierdza lokalizację sprzedawcy, stan pojazdu, datę odbioru, port dostawy i wymagane dokumenty przekazania.
Przy odbiorze należy spisać stan pojazdu. Obejmuje to:
● Zdjęcia zewnętrzne
● Zdjęcia wnętrz
● Zdjęcie VIN
● Odczyt licznika kilometrów
● Poziom paliwa
● Stan opon i szyb
● Stan baterii pojazdów elektrycznych
● Stan działania lub braku-działania
 

Rejestr ten chroni kupującego, sprzedającego, spedytora i ubezpieczyciela. Jeśli później zostaną wykryte uszkodzenia,-rekord wstępnego ładowania pomoże określić, gdzie wystąpił problem.

Po odebraniu pojazd może trafić do magazynu, punktu kontroli, składu kontenerowego lub terminalu RoRo. Następnie dokumenty eksportowe są przygotowywane i składane do zgłoszenia celnego w Chinach.

W przypadku transportu kontenerowego samochód jest ładowany, zabezpieczany, fotografowany i zamykany w kontenerze. W przypadku RoRo samochód dostarczany jest do terminalu zgodnie z rozkładem jazdy statku.

Wysyłka oceaniczna, odprawa celna w USA i dostawa końcowa
Po załadunku przewoźnik lub spedytor wystawia list przewozowy. Kupujący i agent celny korzystają z tego dokumentu w celu przygotowania importu do USA.

Podczas tranzytu oceanicznego przesyłkę można śledzić na podstawie rozkładu jazdy statku, numeru rezerwacji, numeru kontenera lub numeru konosamentu. Czas tranzytu różni się w zależności od trasy, pary portów, rozkładu jazdy statków i zatorów. Trasy z Chin do zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych są zazwyczaj szybsze niż trasy ze wschodniego wybrzeża, ale ostateczny termin zależy również od dostępności rezerwacji i operacji portowych.

Kiedy pojazd przybywa do USA, agent celny dokonuje odprawy celnej z importerem. Cła, opłaty portowe, opłaty maklerskie i wszelkie inne obowiązujące opłaty należy uiścić przed zwolnieniem.
Po zwolnieniu pojazd można odebrać z portu lub dostarczyć w głąb lądu ciężarówką.

Nie mylić zwolnienia portu z legalną rejestracją drogową. Pojazd może nadal wymagać przeglądu stanu DMV, rozpatrzenia tytułu własności, kontroli, kontroli emisji, ubezpieczenia i rejestracji, zanim będzie mógł jeździć po drogach publicznych.

Ile kosztuje wysyłka i import samochodu z Chin do USA?
Częstym błędem jest zamawianie wyłącznie frachtu morskiego.

Lepsze pytanie brzmi: jaki jest szacunkowy koszt wyładunku?
Koszt transportu oznacza całkowity koszt dostarczenia pojazdu od sprzedawcy w Chinach do końcowego punktu kupującego w USA, obejmujący zakup, eksport, fracht, ubezpieczenie, opłaty importowe, opłaty za miejsce docelowe i dostawę krajową.

Główne pozycje kosztów

Pełny kosztorys może obejmować:

Pojazdy-pochodzące z Chin mogą podlegać podstawowemu cłu importowemu oraz dodatkowemu traktowaniu taryfowemu w zależności od typu pojazdu, pochodzenia, statusu polisy i bieżących przepisów amerykańskich. Pojazdy elektryczne mogą być bardziej wrażliwe na zmiany taryf i zasad.

Z tego powodu żaden poważny spedytor nie powinien podawać ostatecznego kosztu transportu wyłącznie na podstawie ceny pojazdu. Należy sprawdzić trasę przesyłki, typ pojazdu i status importu.

Co wpływa na ostateczną wycenę
Zmiany kosztów wysyłki w oparciu o szczegóły praktyczne:
● Wymiary i masa pojazdu
● Stan działania lub braku-działania
● Miasto odbioru w Chinach
● Port wyjścia
● Port docelowy
● Usługa RoRo lub kontenerowa
● Rozkład statków
● Sezon i przestrzeń przewoźnika
● Wartość ubezpieczenia
● Kod pocztowy miejsca docelowego w USA
● Przeciążenie portów
● Specjalne zasady postępowania w przypadku pojazdów elektrycznych i-niestandardowych
 

Na przykład działający kompaktowy sedan w pobliżu Szanghaju jadący RoRo do Los Angeles to zupełnie inny projekt od-niedziałającego pojazdu elektrycznego w Chinach śródlądowych jadącego kontenerem do Teksasu z dostawą lądową.

Dlatego wycena frachtu powinna zawsze zaczynać się od faktycznego pojazdu i trasy.

Typowe błędy, których należy unikać przed wysyłką samochodu z Chin
Najbardziej kosztowne problemy mają miejsce, zanim samochód opuści Chiny.

Kupowanie przed sprawdzeniem zgodności z przepisami w USA
Kupno samochodu w Chinach może być legalne, a mimo to nie kwalifikować się do ruchu drogowego w USA. To najczęstsze nieporozumienie.

Przed podpisaniem umowy kupna kupujący powinien sprawdzić kategorię importu pojazdu, status EPA/DOT, ekspozycję taryfową i stanową ścieżkę rejestracyjną.

Jeżeli nie ma jasnej ścieżki importu, najtańszą decyzją może być rezygnacja z zakupu pojazdu.

Porównywanie tylko najniższej stawki za wysyłkę
Najniższa stawka za fracht morski nie zawsze oznacza najniższy koszt całkowity.

Tania oferta może nie uwzględniać odbioru w Chinach, obsługi eksportu, ubezpieczenia, opłat za miejsce docelowe, opłat za pośrednictwo celne, przechowywania, odbioru w porcie i transportu śródlądowego. W przypadku importu pojazdów brakująca linia kosztowa może stać się dużą niespodzianką po przybyciu na miejsce.

Porównaj pełny zakres usług, a nie tylko numer frachtu.

Brakujące lub niespójne dokumenty
Import pojazdów zależy w dużej mierze od dokładności dokumentów. VIN, faktura, konosament, deklaracja eksportowa i dokumenty celne muszą przedstawiać tę samą historię.

Małe błędy mogą powodować opóźnienia. Duże niespójności mogą prowadzić do inspekcji, zatrzymania, dodatkowego przechowywania lub odmowy.

W przypadku wysyłki pojazdu sprawdzenie dokumentów nie jest papierkową robotą. To kontrola ryzyka.

Jak Wilson może pomóc w transporcie samochodów z Chin do USA
Zhejiang Wilson Zarządzanie łańcuchem dostaw Co., Ltd. może koordynować stronę logistyczną transportu pojazdów z Chin do USA, w tym odbiór w Chinach, podstawową dokumentację przekazania pojazdu, koordynację dokumentów eksportowych, wysyłkę RoRo lub kontenerową, rezerwację, wsparcie załadunku, koordynację celną eksportu do Chin, ubezpieczenie morskie, obsługę konosamentów, komunikację w porcie docelowym i ustalenia dotyczące dostaw śródlądowych.

Pomożemy Ci porównać opcje tras i metody wysyłki w oparciu o typ pojazdu, miasto odbioru, port docelowy i wymagania dotyczące dostawy.

Jednocześnie przed wysyłką należy potwierdzić kwalifikowalność importu do USA, zgodność z EPA/DOT, klasyfikację celną, traktowanie taryfowe i rejestrację stanową u importera, amerykańskiego brokera celnego, CBP, EPA, NHTSA, DMV lub wykwalifikowanego specjalisty ds. zgodności.

Aby przygotować plan wysyłki, prześlij nam markę i model pojazdu, numer VIN, jeśli jest dostępny, wymiary i wagę, miasto odbioru w Chinach, stan eksploatacyjny, port docelowy lub kod pocztowy w USA, preferowaną metodę wysyłki i cel importu. Wilson może pomóc w sprawdzeniu trasy logistycznej, wymaganych dokumentów przewozowych i szacunkowych kosztów transportu, zanim samochód opuści Chiny.