Wysyłka samochodu z Chin do USA kosztuje zwykle kilka tysięcy dolarów, nie wliczając opłat celnych, opłat portowych w USA, dostawy śródlądowej i kosztów związanych z przestrzeganiem przepisów.
W przypadku standardowego nadającego się do jazdy sedana wysyłanego z głównego chińskiego portu na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych koszt frachtu morskiego może wahać się od-do{3}}tysięcy dolarów. Większy SUV, pickup, pojazd elektryczny,-niedziałający samochód lub dostawa-od-od drzwi do miasta w głębi lądu w USA może znacznie podnieść ostateczny koszt.
Pierwszą rzeczą do zrozumienia jest to:
Fracht morski to nie to samo, co całkowity koszt importu samochodu z Chin do USA.
Fracht morski obejmuje wyłącznie część transportu morskiego. Rzeczywisty budżet powinien obejmować koszty eksportu-po stronie Chin, metodę wysyłki, ubezpieczenie morskie, opłaty za miejsce docelowe w USA,odprawa celna, cło przywozowe, ewentualne opłaty za inspekcję i końcową dostawę.
Poniższe liczby przedstawiają zakresy planowania, a nie stałe oferty. Rzeczywiste stawki zmieniają się w zależności od powierzchni statku, pary portów, opłaty paliwowej, wielkości pojazdu, pory roku iWymagania celne USA.
Szybka odpowiedź: szacunkowy koszt wysyłki samochodu z Chin do USA
Koszt wysyłki samochodu z Chin do USA zależy głównie od metody wysyłki, wielkości pojazdu, miasta pochodzenia, miejsca docelowego w USA i zakresu usługi.
Mały sedan wysyłany z portu-do-portu nie będzie kosztował tyle samo, co duży SUV dostarczony pod adres w głębi lądu w USA. Przesyłka RoRo nie będzie wyceniona tak samo jak kontener 20-stopowy. Pojazd, który może wjechać na statek, jest także łatwiejszy i tańszy w obsłudze niż pojazd-niepracujący.
Oto praktyczny sposób spojrzenia na poziom kosztów:
| Scenariusz wysyłki | Poziom kosztów | Co to zwykle oznacza |
| Standardowy sedan do portu na zachodnim wybrzeżu USA | Niżej | Najlepszy przypadek kontroli kosztów, zwłaszcza jeśli samochodem można jeździć |
| SUV lub pickup | Wyższy | Większy rozmiar zwiększa przestrzeń, obsługę, a czasami opłaty portowe |
| Wysyłka RoRo | Zwykle niższy | Działa dla pojazdów, którymi można jeździć na dostępnych trasach RoRo |
| Kontener 20ft na jeden samochód | Średnie do wysokiego | Lepsza ochrona, wyższe koszty obsługi |
| Kontener 40-stopowy na wiele pojazdów | W niektórych przypadkach lepszy koszt jednostkowy | Zależy od wymiarów pojazdu i planu załadunku |
| Dostawa od drzwi do drzwi--od drzwi do miast położonych w głębi USA | Wyższy | Transport ciężarowy w USA może stać się głównym kosztem |
| Pojazd-niedziałający | Wyższy | Wymaga specjalnego załadunku, holowania lub obsługi kontenera |
Dla wielu kupujących najtańszą ofertą jest fracht morski-z portu do-portu. Liczba ta może wyglądać atrakcyjnie, ale może pominąć koszty, które pojawią się po dotarciu samochodu do Stanów Zjednoczonych.
Poważna wycena transportu samochodu z Chin do USA powinna wskazywać, co jest wliczone w cenę, a co nie. Jeśli wyświetla się tylko „fracht morski”, kupujący nadal ma pracę do wykonania.
Co jest wliczone w całkowity koszt wysyłki samochodu?
Całkowity koszt wysyłki samochodu składa się z trzech głównych części: kosztów-po stronie Chin, frachtu morskiego i kosztów po stronie USA.
Chiny-Koszty dodatkowe przed eksportem
Koszty dodatkowe w Chinach-to opłaty pobierane przed opuszczeniem portu przez pojazd. Być może nie stanowią one największej części całkowitego rachunku, ale wpływają na to, czy wycena jest kompletna.
Typowe koszty dodatkowe-w Chinach obejmują:
● Odbiór lub transport samochodowy z lokalizacji sprzedającego do portu
● Zgłoszenie celne eksportowe
● Opłaty za obsługę portową
● Opłata za dokumentację
● Załadunek, mocowanie i zabezpieczanie kontenera, jeśli jest transportowany kontenerem
● Kontrola pojazdu lub raport fotograficzny, jeśli jest to wymagane
● Przechowywanie przed załadunkiem statku, jeżeli harmonogram się opóźnia
Na przykład samochód znajdujący się w Szanghaju i przewożony przez port w Szanghaju będzie zwykle łatwiejszy w zarządzaniu niż samochód znajdujący się w mieście położonym w głębi lądu, który trzeba przewieźć ciężarówką kilkaset kilometrów do Ningbo, Szanghaju, Qingdao lub Shenzhen.
Odległość ma znaczenie.
Jeśli pojazd nie znajduje się w pobliżu portu, odbiór śródlądowy w Chinach może zwiększyć rzeczywisty koszt jeszcze przed rozpoczęciem wysyłki oceanicznej.
Ubezpieczenie frachtu morskiego i morskiego
Fracht morski to koszt transportu morskiego z portu chińskiego do portu amerykańskiego. Jest to liczba, o którą większość klientów pyta w pierwszej kolejności.
Sposób wysyłki zmienia cenę:
● Wysyłka RoRooznacza wysyłkę-włączoną/wyłączoną-. Pojazd zostaje wpuszczony na specjalistyczny statek i odwieziony do miejsca przeznaczenia. Jest to zazwyczaj bardziej opłacalne-w przypadku samochodów, którymi można jeździć.
● Wysyłka kontenerowaoznacza, że samochód jest załadowany i zabezpieczony w kontenerze. W wielu przypadkach kosztuje więcej, ale zapewnia lepszą ochronę i elastyczność.
● Wysyłka kontenerów 40-stopowychmoże obniżyć koszt-za samochód w przypadku wysyłki wielu pojazdów, o ile plan załadunku jest wykonalny.
Ubezpieczenie morskie wyliczane jest najczęściej na podstawie zadeklarowanej wartości pojazdu. Nie zawsze jest to wymagane przez prawo, ale w przypadku międzynarodowego transportu pojazdów pominięcie ubezpieczenia to kiepski sposób na zaoszczędzenie pieniędzy.
Pojazd za 35 000 dolarów nie wiąże się z takim samym ryzykiem, jak samochód kompaktowy za 10 000 dolarów. Pojazdy elektryczne o wysokiej-wartości, pojazdy luksusowe, próbki i samochody pokazowe powinny być odpowiednio ubezpieczone.
Opłaty za miejsce docelowe w USA po przylocie
Koszty po stronie amerykańskiej powodują, że wielu kupujących nie docenia budżetu.
Po przyjeździe samochód może obejmować:
● Opłaty za port docelowy
● Opłaty za obsługę terminala lub zwolnienie
● Opłata pośrednika celnego
● Cło importowe i powiązane opłaty celne
● Opłata za egzamin celny, jeżeli została wybrana do kontroli
● Przechowywanie w porcie, przestój lub zatrzymanie
● Transport lub dostawa ciężarówką z portu
● Dostawa krajowa pod docelowy adres
Cena-z portu do-portu może wydawać się przystępna, ale dostawa śródlądowa w Stanach Zjednoczonych może szybko zmienić całkowity koszt.
Wysyłka samochodu do Los Angeles czy portu w Long Beach to jedno. Dostarczenie tego samego samochodu do Dallas, Chicago, Denver lub do dealera w kraju wymaga innego budżetu.
RoRo vs transport kontenerowy: co jest tańsze?
RoRo jest często tańszą opcją, jeśli pojazd może jechać, a trasa jest dostępna. Transport kontenerowy zwykle kosztuje więcej, ale zapewnia lepszą ochronę i pozwala na większą kontrolę nad załadunkiem.
Właściwy wybór nie zawsze jest najtańszy.
| Metoda wysyłki | Najlepsze dla | Poziom kosztów | Główna zaleta | Główne ograniczenie |
| Wysyłka RoRo | Samochody osobowe, SUV-y, niektóre pojazdy użytkowe | Niżej | Niższe koszty obsługi | Ograniczone porty i rozkłady jazdy; w środku nie ma ładunku osobistego |
| Kontener 20-stopowy | Jeden samochód-o wysokiej wartości lub zabezpieczona przesyłka | Średnie do wysokiego | Lepsza ochrona | Wyższe koszty załadunku i rozładunku |
| Kontener 40-stopowy | Dwa lub więcej pojazdów, w zależności od wielkości | Różnie | Możliwy niższy koszt-jednostkowy | Wymaga starannego planu załadunku |
| Skonsolidowany kontener | Niektóre małe-przesyłki | Różnie | Możliwe jest dzielenie się kosztami | Niedostępne na każdej trasie i dla każdego pojazdu |
| Usługa od drzwi-do-drzwi | Kupujący, którzy chcą jednego skoordynowanego rozwiązania | Wyższy | Mniej pracy dla importera | Zawiera więcej warstw usług |
Kiedy RoRo ma sens
Transport RoRo sprawdza się najlepiej, gdy pojazd można uruchomić, kierować, hamować i jechać bezpiecznie. Ma to znaczenie, ponieważ operatorzy portowi muszą wnosić i zjeżdżać ze statku samochodem.
RoRo zazwyczaj nadaje się do:
● Standardowe sedany
● SUV-y
● Niektóre pickupy
● Kierowane pojazdy użytkowe
● Przesyłki-o wrażliwym budżecie
Ale RoRo ma ograniczenia.
Wewnątrz pojazdu zwykle nie można przewozić przedmiotów osobistych, części zamiennych ani ładunku komercyjnego. Opcje portów mogą być również ograniczone w porównaniu z transportem kontenerowym. Jeśli harmonogram RoRo nie odpowiada terminowi kupującego, bardziej praktycznym wyborem może okazać się wysyłka kontenerowa.
W przypadku zwykłego, nadającego się do jazdy sedana, RoRo jest często pierwszą metodą sprawdzenia. W przypadku pojazdu, prototypu, uszkodzonego samochodu lub-niedziałającego egzemplarza o wysokiej wartości-może to nie być właściwa odpowiedź.
Kiedy transport kontenerowy jest lepszy
Transport kontenerowy jest lepszy, gdy ochrona, elastyczność lub specjalna obsługa są ważniejsze niż najniższa stawka za fracht.
Zwykle lepiej pasuje do:
● Pojazdy-o wysokiej wartości
● Pojazdy elektryczne wymagające kontrolowanego prowadzenia
● Samochody-nie jeżdżące
● Pojazdy wystawowe
● Przykładowe pojazdy
● Pojazdy dostarczane z częściami zamiennymi
● Wiele samochodów załadowanych razem
● Samochody wymagające dodatkowego mocowania i ochrony
Kontener o długości 20 stóp zwykle mieści jeden pojazd. Kontener o długości 40 stóp może pomieścić dwa lub więcej pojazdów, w zależności od wymiarów. Jest to typowe dla eksporterów, dealerów lub nabywców wysyłających kilka jednostek jednocześnie.
Transport kontenerowy daje także lepszą kontrolę nad zabezpieczeniem pojazdu. Ma to znaczenie w przypadku samochodów sportowych, luksusowych i pojazdów z niskim prześwitem.
Główne czynniki zmieniające ostateczną cenę wysyłki
Koszt wysyłki samochodu z Chin do USA zmienia się, ponieważ każda przesyłka ma inną trasę, pojazd i zakres usług.
Port wyjścia i port docelowy
Typowe chińskie porty wyjścia to Szanghaj, Ningbo, Shenzhen, Kanton, Tianjin, Qingdao i Xiamen. Najlepszy port zależy od tego, gdzie znajduje się pojazd i jakie statki są dostępne.
Typowe porty przylotów w USA to Los Angeles, Long Beach, Oakland, Nowy Jork/New Jersey, Savannah, Houston i Seattle/Tacoma.
Przesyłka z Szanghaju do Los Angeles może mieć inny koszt w przypadku przesyłki z Shenzhen do Nowego Jorku. Różnica polega nie tylko na odległości oceanicznej. Opłaty portowe, rozkład statków, odbiór śródlądowy i odległość dostawy w USA mają wpływ na ostateczną wycenę.
Jeśli miejsce docelowe znajduje się daleko od portu docelowego, transport śródlądowy może stać się jedną z większych pozycji kosztowych.
Typ pojazdu, rozmiar i masa
Rozmiar pojazdu ma bezpośredni wpływ na koszt.
Kompaktowy sedan jest łatwiejszy do załadunku, zajmuje mniej miejsca i zwykle wiąże się z mniejszym ryzykiem związanym z prowadzeniem. Duży SUV, pickup, samochód dostawczy lub pojazd ponadgabarytowy zajmuje więcej miejsca i może wymagać ostrożniejszego załadunku.
Typowe różnice w kosztach pojawiają się pomiędzy:
● Sedan
● SUV-a
● Pickup
● Samochód sportowy
● Pojazd elektryczny
● Pojazd użytkowy
● Pojazd budowlany lub ponadgabarytowy
Duży pojazd może również zmniejszyć liczbę samochodów, które zmieszczą się w jednym kontenerze. Na przykład kontener o długości 40 stóp może dobrze sprawdzić się w przypadku dwóch pojazdów kompaktowych, ale nie w przypadku dwóch dużych SUV-ów.
Ten pojedynczy szczegół może zmienić koszt-samochodu.
Pojazd działający lub niepracujący.-Pojazd działający
Działający pojazd jest tańszy w obsłudze. Może być napędzany do załadunku RoRo i łatwiej jest go przemieszczać w porcie lub magazynie.
Niedziałający pojazd-często potrzebuje:
● Holowanie
● Obsługa wózków widłowych
● Załadunek wciągarki
● Specjalny załadunek kontenera
● Dodatkowa praca
● Więcej czasu w porcie lub magazynie
Dlatego spedytorzy pytają, czy samochód można uruchomić, kierować, hamować i toczyć się. Samochód, w którym „występuje tylko mały problem”, może nadal być traktowany jako niepracujący,-jeśli nie może bezpiecznie poruszać się podczas załadunku.
Pojazd elektryczny lub pojazd paliwowy
Pojazdy elektryczne z Chin cieszą się dużym zainteresowaniem, ale wysyłka pojazdów elektrycznych wymaga dodatkowych kontroli.
Przewoźnicy mogą poprosić o informacje-związane z akumulatorem, stanem pojazdu i stanem naładowania. Niektóre porty i linie żeglugowe mają bardziej rygorystyczne zasady przyjmowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza jeśli pojazd jest uszkodzony, używany lub ma niepewny stan akumulatora.
W przypadku przesyłek pojazdami elektrycznymi wykonalność transportu to tylko jedna część problemu. Przed wysyłką należy również sprawdzić zgodność z przepisami importowymi w USA.
Samochód może zostać fizycznie wysłany i nadal nie spełniać wymogów importowych USA. To kosztowny błąd.
Cła importowe, cła i koszty przestrzegania przepisów w USA
Wysyłka samochodu do USA to nie tylko zadanie logistyczne. Pojazd musi również przejść kontrole celne i regulacyjne w USA.
Cło i opłaty importowe
Cła importowe w USA zależą od klasyfikacji pojazdu, zadeklarowanej wartości, kraju pochodzenia i aktualnych środków handlowych. Samochody osobowe i ciężarówki mogą podlegać różnym przepisom celnym. Mogą obowiązywać także inne opłaty-związane z cłami, takie jak opłaty za obsługę towarów lub opłaty związane z utrzymaniem-portu.
Praktyczny punkt jest prosty: nie traktuj obowiązków jako drobnej refleksji.
Przed wysyłką importer powinien potwierdzić klasyfikację HTS pojazdu i szacunkową stawkę celną u licencjonowanego agenta celnego. Dotyczy to zwłaszcza ciężarówek, pojazdów użytkowych, pojazdów elektrycznych, pojazdów zmodyfikowanych lub pojazdów importowanych do-standardowych zastosowań.
Wycena frachtu może oszacować koszt logistyki. Klasyfikacja celna powinna zostać przeprowadzona przez odpowiedniego specjalistę celnego.
Wymagania EPA, DOT i NHTSA
EPA oznacza Agencję Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych, która zajmuje się wymogami związanymi z emisjami-. DOT oznacza Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, a NHTSA to Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, która nadzoruje standardy bezpieczeństwa pojazdów silnikowych.
To nie są zwykłe, papierowe nazwy.
Do normalnego użytku drogowego w Stanach Zjednoczonych pojazdy zasadniczo muszą spełniać obowiązujące wymagania dotyczące emisji i bezpieczeństwa. Jeśli pojazd nie spełnia standardów amerykańskich, może spotkać się z ograniczeniami importowymi, dodatkowymi procedurami, wymogami dotyczącymi modyfikacji lub odmową.
W tym miejscu wielu kupujących ma błędne pojęcie. Zapłata większej kwoty nie oznacza automatycznie, że-pojazd niezgodny z przepisami będzie legalny do importu i rejestracji.
Przed zorganizowaniem wysyłki kupujący powinien sprawdzić:
● Rok pojazdu
● Typ pojazdu
● Przeznaczenie
● Stan emisji
● Zgodność z bezpieczeństwem
● Czy obowiązują specjalne zasady importu
● Czy potrzebny jest przegląd zarejestrowanego importera lub specjalisty
W przypadku pojazdów z Chin ten krok powinien nastąpić przed zarezerwowaniem miejsca na statku, a nie po dotarciu samochodu do portu w USA.
Ukryte opłaty, których nie można uwzględnić w wycenie podstawowej
Niska wycena może być przydatna, ale tylko wtedy, gdy wiesz, co obejmuje.
Wiele podstawowych ofert frachtu morskiego nie obejmuje wszystkich kosztów od odbioru do ostatecznej dostawy. Dlatego dwie wyceny mogą wyglądać zupełnie inaczej, nawet w przypadku tego samego pojazdu.
Typowe ukryte lub dodatkowe opłaty obejmują:
● BAF, czyli współczynnik korekty bunkra, powiązany ze zmianami cen paliwa
● THC, czyli opłata za obsługę terminala
● Opłaty za port docelowy w USA
● Opłata pośrednika celnego
● Opłata za egzamin celny
● Pamięć portów
● Przestój lub zatrzymanie
● Zamówienie dostawy lub opłata za wydanie
● Transport śródlądowy
● Ubezpieczenie morskie
● Obsługa-niedziałającego pojazdu
● Opłata za korektę dokumentacji
● Specjalna obsługa-związana z pojazdami elektrycznymi, jeśli jest to wymagane
Lepszym sposobem sprawdzenia oferty jest podzielenie kosztów na trzy grupy.
| Rodzaj kosztu | Przykłady | Jak to leczyć |
| Koszty obowiązkowe | Fracht morski, obsługa miejsca pochodzenia, opłaty za miejsce docelowe, odprawa celna, cło | Należy uwzględnić w planowaniu budżetu |
| Koszty warunkowe | Kontrola celna, składowanie, przestój,-obsługa niedziałająca, specjalna obsługa pojazdów elektrycznych | Zależy od trasy, pojazdu i procedury celnej |
| Koszty opcjonalne | Ubezpieczenie morskie, odbiór od drzwi, dostawa od drzwi, fotoreportaż, czyszczenie pojazdów | Kupujący dokonuje wyboru na podstawie ryzyka i potrzeb w zakresie usług |
Najtańsza oferta frachtu morskiego nie zawsze oznacza najniższy całkowity koszt wysyłki.
Wycena wyraźnie pokazująca opłaty za wysyłkę, fracht morski, opłaty za miejsce docelowe, obsługę celną i zakres dostawy jest bardziej użyteczna niż mała liczba z brakującymi pozycjami.
Przykładowe scenariusze kosztów od Chin po USA
Poniższe przykłady służą wyłącznie do zilustrowania-struktury kosztów. Nie są to cytaty stałe.
Przykład 1: Standard Sedan z Szanghaju do Los Angeles
Standardowy sedan znajdujący się w pobliżu Szanghaju i wysyłany do Los Angeles lub Long Beach to jeden z tańszych-przypadków.
Struktura kosztów może obejmować:
● Lokalny odbiór lub dostawa do portu w Szanghaju
● Obsługa celna eksportowa i portowa
● RoRo lub fracht morski kontenerowy
● Ubezpieczenie morskie
● Opłaty za port docelowy w USA
● Opłata pośrednika celnego
● Cła importowe i opłaty celne-
● Odbiór w porcie lub dostawa-na małe odległości
Jeśli samochodem można jeździć i jest dostępna przestrzeń RoRo, RoRo może być tańszą-metodą. Jeśli kupujący chce lepszej ochrony lub planuje wysłać części wraz z pojazdem, lepszym rozwiązaniem może być transport kontenerowy.
W przypadku tego typu tras najważniejszym pytaniem jest nie tylko „Ile kosztuje fracht morski?” Lepsze pytanie brzmi: „Jaki jest koszt pełnego przeniesienia-do-portu lub przeniesienia-do-drzwi?”
Przykład 2: Duży SUV z Shenzhen do Nowego Jorku lub śródlądowych Stanów Zjednoczonych
Duży SUV wysyłany z Shenzhen do Nowego Jorku, New Jersey lub do miejsca docelowego w głębi lądu w USA będzie zwykle wiązać się z wyższymi kosztami.
Powody są jasne:
● Większe wymiary pojazdu
● Większe wykorzystanie przestrzeni
● Możliwe limity załadunku kontenera
● Wyższa wartość ubezpieczenia
● Droższa dostawa śródlądowa po przybyciu
● Większe ryzyko opłat związanych z przechowywaniem lub{0}}harmonogramem
● Możliwe opóźnienia celne lub inspekcyjne
Jeśli miejsce docelowe nie znajduje się w pobliżu portu, transport ciężarowy w USA może znacznie zwiększyć ostateczny koszt wyładunku. Wyceny do portu w Nowym Jorku i oferty do miasta położonego w głębi lądu w Pensylwanii, Ohio, Teksasie lub Illinois nie należy porównywać tak, jakby były to te same usługi.
W tym miejscu liczy się planowanie od drzwi do-drzwi. Kupujący może zaoszczędzić pieniądze na jednym odcinku trasy i stracić je w wyniku przechowywania, opóźnionego odbioru lub źle zaplanowanej dostawy śródlądowej.
Jak uzyskać dokładną wycenę transportu samochodu z Chin do USA
Aby otrzymać wiarygodną wycenę transportu samochodu z Chin do USA, spedytor potrzebuje więcej niż „jednego samochodu z Chin do Ameryki”.
Właściwa wycena powinna opierać się na pojeździe, trasie, sposobie wysyłki i zakresie usługi.
Przygotuj te informacje, zanim zapytasz o cenę:
● Marka, model i rok pojazdu
● Stan nowy lub używany
● Rodzaj paliwa: benzyna, olej napędowy, hybryda lub elektryczny
● Wymiary i masa pojazdu
● Wartość pojazdu dla celów ubezpieczeniowych i celnych
● Miasto odbioru w Chinach
● Port wyjścia, jeśli jest znany
● Port docelowy w USA lub adres końcowy
● Stan działania lub braku-działania
● Preferowana metoda wysyłki, jeśli istnieje
● Zakres usług: port-do-portu, port-do-drzwi lub drzwi-do-drzwi
Zanim zaakceptujesz wycenę, sprawdź, co obejmuje.
Zapytaj, czy wycena obejmuje-obsługę po stronie Chin, cła eksportowe, fracht morski, ubezpieczenie morskie, opłaty za miejsce docelowe w USA, pośrednictwo celne, szacunkowe cło, opłaty za egzaminy celne, ryzyko przechowywania i dostawę śródlądową.
Wyraźna wycena nie zawsze musi być najniższą wyceną. Ale daje mniej niespodzianek po przybyciu pojazdu.
Wniosek
Koszt wysyłki samochodu z Chin do USA zależy od pojazdu, metody wysyłki, pary portów, miejsca docelowego w USA, procedury celnej i statusu zgodności. Standardowy, nadający się do jazdy sedan do zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych może być stosunkowo-tani. Duży SUV, pojazd elektryczny,-niejeżdżący pojazd lub dostawa śródlądowa mogą szybko podnieść ostateczny koszt.
Najbezpieczniejszym sposobem planowania budżetu jest wykroczenie poza fracht morski i obliczenie pełnego kosztu trasy.
Zhejiang Wilson Zarządzanie łańcuchem dostaw Co., Ltd. pomaga klientom w organizacji wysyłki pojazdów z Chin, w tym w zakresie obsługi eksportu, opcji transportu ro-ro lub kontenerów, koordynacji portów i szacunków kosztów-na podstawie tras. Udostępnij dane pojazdu i miejsce docelowe, a nasz zespół pomoże Ci sprawdzić praktyczny plan wysyłki i najnowszą dostępną cenę.
Często zadawane pytania
Jaki jest najtańszy sposób wysyłki samochodu z Chin do USA?
RoRo to często najtańszy sposób wysłania nadającego się do jazdy samochodu z Chin do USA, jeśli dostępna jest trasa i rozkład statku. Działa najlepiej w przypadku standardowych pojazdów, którymi można wjeżdżać na statek i z niego wychodzić.
W przypadku samochodów o-wartości,-nieużywanych lub samochodów dostarczanych z częściami, transport kontenerowy może być lepszą opcją, nawet jeśli stawka za fracht jest wyższa.
Czy RoRo jest tańsze niż wysyłka kontenerowa?
W wielu przypadkach tak. RoRo ma zwykle niższe koszty obsługi, ponieważ samochód jest wjeżdżany na statek. Transport kontenerowy obejmuje załadunek, zabezpieczenie, rozładunek i większą obsługę terminali.
Jednak RoRo nie zawsze jest dostępne dla każdej pary portów. Nie zapewnia również takiej samej ochrony i elastyczności jak pojemnik.
Czy mogę wysłać samochód elektryczny z Chin do USA?
Tak, często można wysłać samochód elektryczny, ale przesyłka wymaga dodatkowej kontroli. Przewoźnik może poprosić o informacje-związane z akumulatorem, stanem pojazdu i stanem naładowania.
Większym problemem jest zgodność z przepisami dotyczącymi importu w USA. Przed wysyłką pojazdu elektrycznego z Chin do USA sprawdź, czy pojazd może zostać zaimportowany zgodnie z jego przeznaczeniem.
Ile czasu zajmuje wysyłka samochodu z Chin do USA?
Czas tranzytu zależy od portu wyjścia, portu przybycia, metody wysyłki, harmonogramu statku i procedury celnej. Pełny harmonogram powinien obejmować odbiór-po stronie Chin, obsługę eksportu, czas oczekiwania na załadunek statku, tranzyt oceaniczny, odprawę celną w USA, zwolnienie z portu i dostawę śródlądową.
Transport ro-ro i transport kontenerowy mogą mieć różne harmonogramy, więc najszybsza metoda nie zawsze jest metodą o najniższym-koszcie.
Czy wycena wysyłki obejmuje cło i opłaty za miejsce docelowe?
Nie zawsze.
Niektóre oferty obejmują wyłącznie fracht morski. Inne obejmują obsługę eksportu-po stronie Chin, ale nie obejmują opłat za miejsce docelowe w USA. Pełniejsza wycena powinna wyraźnie wskazywać, co obejmuje, a co pozostaje do zapłaty w miejscu przeznaczenia.
Zawsze sprawdzaj to przed porównaniem cen.
