Cła i podatki przywozowe Stanów Zjednoczonych na towary z Chin: przewodnik na rok 2026

Mar 20, 2026

Zostaw wiadomość

Jako spedytor obsługujący codziennie przesyłki z Chin do Stanów Zjednoczonych widzę, że importerzy stale mają do czynienia z tymi warstwami taryfowymi. Przepisy uległy ponownej zmianie na początku 2026 r. 20 lutego Sąd Najwyższy orzekł, że IEEPA nie pozwala prezydentowi nakładać szerokich ceł. Wszystkie cła oparte na IEEPA-(związane z fentanylem-10%, wzajemna wartość podstawowa 10% i wyższe-specyficzne dla kraju) zakończyły się 24 lutego.

 

Administracja przeszła do sekcji 122 ustawy o handlu z 1974 r. Umożliwia ona nałożenie tymczasowej globalnej opłaty importowej w wysokości do 15% na 150 dni w celu rozwiązania problemów z saldem--płatności. Od 13 marca 2026 r. w przypadku większości importu stawka wynosi 10% ad valorem. Rozpoczął się 24 lutego i potrwa do mniej więcej 24 lipca, chyba że Kongres go przedłuży lub administracja go zmieni. Niektóre kategorie są zwolnione: minerały krytyczne, farmaceutyki, niektóre urządzenia elektroniczne, pojazdy osobowe i części, produkty lotnicze, produkty energetyczne i towary rolne, które nie są produkowane w wystarczającym stopniu w kraju.

 

Obowiązki określone w sekcji 301 pozostają głównym-poziomem specyficznym dla Chin. Rozpoczęły się one w 2018 r. w związku z transferem technologii i kwestiami własności intelektualnej. Na większości list stawki wahają się od 7,5% do 25%, przy towarach strategicznych, takich jak ogniwa słoneczne i półprzewodniki, na poziomie 50% lub wyższym od korekt z lat 2024–2025. USTR przedłużył wykluczenia 178 do 9 listopada 2026 r. Obejmują one takie elementy, jak komponenty elektroniczne, urządzenia medyczne, materiały chemiczne, części pomp, części elektromechaniczne, płytki obwodów drukowanych i sprzęt do produkcji energii słonecznej.

Cła określone w sekcji 232 nadal obowiązują na towary związane z bezpieczeństwem narodowym: stal i aluminium na poziomie 50%, miedź na podobnym poziomie oraz nowe 25% na niektóre zaawansowane chipy komputerowe i produkty pochodne od stycznia 2026 r. (z wydzieleniami-na badania i rozwój oraz do zastosowań innych niż-centra danych-).

Zamówienia AD/CVD obejmowały około 230 chińskich produktów, a niektóre przekraczały 200%. Te nakładają się na wszystko inne.

 

De minimis zmienione na stałe. Próg-bezcłowego-w przypadku przesyłek o niskiej{3}}wartości wynosi 800 USD dla Chin i Hongkongu w maju 2025 r., a następnie dla wszystkich krajów w sierpniu 2025 r. Na mocy zarządzeń wykonawczych zawieszenie trwało do 2026 r. Import o niskiej-wartości wymaga obecnie formalnego lub nieformalnego wjazdu. W przypadku osób poniżej 2500 USD użyj wpisu typu 11: złóż formularz CBP 7501 elektronicznie za pośrednictwem ACE, dołącz 10-cyfrowych kodów HTS i zapłać cła. Przesyłki pocztowe podlegają określonym opłatom lub stawkom. Uderza to w-handel elektroniczny, próbki i małe partie – wymaga większej ilości dokumentów, dłuższej odprawy celnej i wyższych kosztów.

 

info-612-408

 

 

Jak wzrosną cła w 2026 r

Większość importu z Chin ma wiele warstw. Zacznij od podstawowej stawki MFN/HTS (0% do 37,5%, często 2,5%-6% dla towarów konsumpcyjnych i przemysłowych). Jeśli ma to zastosowanie, dodać sekcję 301. Dodaj sekcję 232 dotyczącą metali, wiórów i części samochodowych. Dodaj obecną dopłatę w wysokości 10% zgodnie z sekcją 122, chyba że jest zwolniona. Dodaj AD/CVD tam, gdzie ma to zastosowanie.

Oto jak to wygląda dla przykładowych kategorii (przybliżone sumy, podstawa wartości CIF, z wyłączeniem opłat i stanowego podatku od sprzedaży):

Kategoria produktu

Podstawowy obowiązek HTS

Sekcja 301

Artykuł 232 / Inne

Artykuł 122 (aktualny)

Przybliżona suma

Półprodukty tekstylne

0.046

0.25

-

0.1

~39.6%

Strój

0.177

0.075

-

0.1

~35.2%

Tekstylia domowe

0.075

0.075

-

0.1

~25%

Elektronika (wyłączona)

Różnie

Wyłączony

Różnie

W wielu przypadkach zwolnione

Niższe / Różnie

Sprzęt solarny (wyłączony)

Różnie

Wyłączony

-

Zwolniony

Znacząco niższe

Części stalowe/aluminiowe

Różnie

Różnie

0.5

10% (jeśli nie jest zwolnione)

60%+

Liczby te pokazują, dlaczego koszt dostawy szybko rośnie. Jedno pominięte wykluczenie lub błędny kod HTS dodaje tysiące.

 

Krok-po-kroku: jak obliczyć swoje obowiązki

  1. Uzyskaj dokładny 10-cyfrowy kod HTS. Skorzystaj zNarzędzie wyszukiwania USITC HTS. Zły kod oznacza błędną stawkę i możliwe kary.
  2. Sprawdź stawkę bazową KNU w Kolumnie 1 (Ogólne).
  3. Poszukaj zastosowania sekcji 301. Sprawdź podtytuły rozdziału 99 (9903.xx). Jeśli są wymienione i nie są wykluczone, dodaj stawkę.
  4. Sprawdź wykluczenia. Pobierz najnowszą listę USTR dla 178 pozycji przedłużoną do 9 listopada 2026 r.
  5. Dodaj sekcję 232, jeśli produkt jest zgodny (kody HTS w proklamacjach).
  6. Zastosuj sekcję 122 10%, chyba że towary kwalifikują się do zwolnienia (sprawdź załączniki w proklamacji z 20 lutego).
  7. Oblicz na podstawie wartości CIF: koszt + ubezpieczenie + fracht. Pomnóż przez każdą stawkę ad valorem. Dodaj opłatę za przetwarzanie towaru (MPF, ograniczona), utrzymanie portu w przypadku oceanu, opłaty brokerskie.
  8. Uwzględnij stanowy podatek od sprzedaży/użytkowania po wejściu.

Pomoc w narzędziach: Wyszukiwanie USITC HTS,stronie internetowej CBPlub symulatory takie jak Flexport. Aby uzyskać dokładność, szczególnie w przypadku wykluczeń lub AD/CVD, przeprowadź go przez agenta celnego.

 

Wpływ na kluczowe branże, które obsługujemy

Chemikalia: Stawki podstawowe są różne. Sekcja 301 często 25%. AD/CVD powszechne w niektórych półproduktach. Wyłączenia pomagają niektórym materiałom i elementom pompy. Strata de minimis szkodzi przykładowym wysyłkom.

Automobilowy:Części często trafiają do sekcji 232 (50% zawartości stali/aluminium/miedzi) oraz sekcji 301. Sekcja 122 wynosząca 10% kumuluje się, chyba że zostanie zwolniona. Presja kosztowa zmusza dostawców do ponownego przemyślenia kwestii zaopatrzenia.

Żywność:Dodatki i opakowania zwykle obniżają stawki podstawowe. Artykuł 301 ma zastosowanie wybiórczo. Zmiany de minimis spowalniają import mały/testowy. AD/CVD rzadkie, ale należy zwrócić uwagę na konkretne przypadki.

Energia:Baterie, ogniwa słoneczne, pierwiastki ziem rzadkich są zagrożone zgodnie z sekcją 301 (50%+). Wyłączenia dotyczące sprzętu do produkcji energii słonecznej i minerałów krytycznych (lit, kobalt, nikiel) przynoszą ulgę. Sekcja 122 często wyłącza produkty energetyczne.

W tych sektorach całkowite cła powodują wzrost kosztów wyładunku o 20–50% w porównaniu z poziomem sprzed 2018 r. Marże się kurczą. Ceny dostosowują się lub spadają wolumeny.

 

Sposoby zarządzania i zmniejszania trafień

Uważnie monitoruj wykluczenia. USTR może zostać przedłużony lub zmodyfikowany przed 9 listopada 2026 r.

Przejrzyj klasyfikację HTS. Niewielkie zmiany w opisie lub składzie czasami prowadzą do niższej stawki lub wykluczenia-bez łamania zasad.

Jeśli to możliwe, zmień zaopatrzenie. Wietnam, Meksyk i Indie często unikają sekcji 301. W przypadku kwalifikujących się towarów należy używać USMCA.

Zbuduj zapasy przed lipcem, jeśli wydaje się, że sekcja 122 zostanie rozszerzona lub podniesiona.

W przypadku większych przesyłek wybierz transport morski drogą lotniczą.-Niższa-jednostka frachtu pomaga zrównoważyć cła.

Zapisuj dokładne wpisy. Prowadź dokumentację na potrzeby audytów. Użyj narzędzi elektronicznych do-obliczeń wstępnych.

Pracuj z niezawodnymspedycjarktóry zajmuje się doradztwem w zakresie HTS, śledzeniem wykluczeń, odprawą celną i opcjami multi{0}}modalnymi. W Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. robimy to codziennie dla klientów z branży chemicznej, motoryzacyjnej, spożywczej i energetycznej. Prowadzimy klasyfikacje, z góry obliczamy koszty wyładunku, optymalizujemy trasy i budujemy zrównoważone sieci, które zmniejszają ekspozycję.

Sytuacja na rok 2026 pozostaje trudna, ale możliwa do opanowania. Artykuł 122 ma charakter tymczasowy. Wyłączenia dają chwilę wytchnienia do listopada. Planuj przesyłki, mając na uwadze aktualne stawki, oglądaj aktualizacje CBP i USTR i wcześnie uzyskaj pomoc ekspertów.

Jeśli Twoja następna przesyłka do Chin wymaga jasnych szacunków cła lub wsparcia logistycznego, skontaktuj się z nami. Pomagamy przekształcić te zasady w wykonalne plany. E-mail: gm@wilson-cargo.com

 

info-1269-331

 

 

Wyślij zapytanie
Transport tego wymaga, rozwiązujemy to
Zapewniamy kompleksową usługę
Skontaktuj się z nami