Transport morski z Chin do Szwajcarii

 

 

 

 

 

Koszt wysyłki z Chin do Szwajcarii obejmuje więcej niż stawka za fracht morski. Ponieważ Szwajcaria jest kierunkiem śródlądowym, oferta może obejmować również obsługę portów europejskich, tranzyt celny i transport śródlądowy do Szwajcarii.

Poniższe liczby można wykorzystać jako ogólne odniesienia do budżetu.

 

Sposób wysyłki	Szacowany koszt	Odpowiedni ładunek
20GP FCL	3000–4500 dolarów	Ładunek komercyjny-średniej wielkości
40GP FCL	4800–6200 dolarów	Ładunek-o dużej objętości lub ciężki
40HQ FCL	5 000–6 500 dolarów	Ładunki wielkogabarytowe wymagające dodatkowej wysokości kontenera
Wysyłka LCL	150–250 USD za CBM	Małe przesyłki, które nie wymagają pełnego kontenera

 

Stawki te są jedynie orientacyjnymi szacunkami rynkowymi. Ostateczna cena zależy od daty wysyłki, charakterystyki ładunku, trasy, dostępności przewoźnika i wymaganego zakresu usług.

Opłaty celne, szwajcarski podatek VAT od importu, opłaty kontrolne, przestoje, przechowywanie, obsługa specjalna i dostawa do odległych-obszarów mogą nie być uwzględnione, chyba że jest to wyraźnie określone w ofercie.

 

Uzyskaj najnowsze stawki za fracht morski już teraz

 

 

 

 

Czas tranzytu zależy od tego, czy przesyłka jest FCL czy LCL, chińskiego portu wyjścia, europejskiego portu wejścia i ostatecznego miejsca dostawy w Szwajcarii.

 

Typ usługi	Szacowany czas tranzytu
FCL do szwajcarskiego węzła śródlądowego	32–42 dni
FCL od drzwi do drzwi	35–45 dni
LCL do szwajcarskiego węzła śródlądowego	35–46 dni
LCL od drzwi do drzwi	40–50 dni
Port europejski do Szwajcarii	3–7 dni
Bazylei do głównych miast Szwajcarii	1–3 dni

 

Są to szacunkowe czasy realizacji, a nie gwarantowane terminy dostaw.

FCL jest generalnie szybszy i bardziej przewidywalny, ponieważ kontener nie musi czekać na konsolidację lub dekonsolidację. Przesyłki LCL wymagają dodatkowej obsługi magazynowej zarówno w miejscu nadania, jak i przeznaczenia, co może wydłużyć czas o kilka dni.

 

Wspólne morskie trasy towarowe do Szwajcarii

Typowe opcje routingu obejmują:

 

Pochodzenie w Chinach	Europejski port wejściowy	Miejsce docelowe w Szwajcarii
Szanghaj lub Ningbo	Rotterdam	Bazylea, Zurych czy środkowa Szwajcaria
Szanghaj lub Ningbo	Hamburg	Bazylea, Berno czy Zurych
Shenzhen lub Kanton	Antwerpia	Bazylea, Genewa lub zachodnia Szwajcaria
Qingdao lub Tianjin	Hamburgu lub Rotterdamie	Główne szwajcarskie obszary przemysłowe
Główne chińskie porty	Genua	Południowa Szwajcaria i wybrane kierunki śródlądowe

 

Najniższa stawka za ocean nie zawsze jest najlepszą trasą. Nieco wyższa stawka za fracht morski może skutkować niższym kosztem całkowitym, jeśli weźmie się pod uwagę transport śródlądowy, zatłoczenie portów i odległość dostawy.

 

Co może opóźnić przesyłkę?

Najczęstsze przyczyny opóźnień to:

 

• Zmiany w rozkładzie statków
• Pojemniki rolowane
• Trudne warunki pogodowe
• Zatłoczenie portu
• Szczytowy-sezonowy niedobór powierzchni
• Opóźnienia w konsolidacji LCL
• Nieprawidłowe lub niekompletne dokumenty
• Kontrole celne
• Problemy ze zgodnością produktu
• Zatwierdzenie-towarów niebezpiecznych
• Utracone połączenia kolejowe lub barkowe
• Ograniczenia dotyczące terminów dostaw
• Przechowywanie spowodowane spóźnionymi instrukcjami celnymi

 

Dokładne dokumenty i wczesne planowanie tras są niezbędne do kontrolowania całkowitego czasu realizacji.

 

 

 

Wilson zapewnia elastyczne rozwiązania w zakresie frachtu morskiego dla standardowych ładunków, małych przesyłek i złożonych projektów przemysłowych.

 

Wysyłka FCL

Transport pełnokontenerowy jest odpowiedni, gdy objętość ładunku jest wystarczająco duża, aby uzasadnić wydzielenie dedykowanego kontenera lub gdy towar nie powinien być mieszany z innymi przesyłkami.

Dostępne opcje kontenerów obejmują:

 

• 20GP
• 40GP
• 40HQ
• Otwórz-górne pojemniki
• Kontenery z płaskim-regałem
• Kontenery chłodnicze

 

FCL jest często wybierany w przypadku maszyn, mebli, części samochodowych, materiałów przemysłowych, ładunków-o wysokiej wartości i towarów delikatnych.

Kontener może zostać załadowany w fabryce dostawcy, w magazynie Wilson lub w innym uzgodnionym miejscu załadunku.

 

Wysyłka LCL

Wysyłka ładunków mniejszych niż kontenery umożliwia mniejszym przesyłkom dzielenie przestrzeni kontenerowej z ładunkiem od innych nadawców.

Wilson może koordynować:

 

• Odbiór dostawcy
• Konsolidacja w chińskim magazynie
• Pomiar i odbiór ładunku
• Dokumentacja eksportowa
• Rezerwacja LCL
• Dekonsolidacja europejska
• Tranzyt celny
• Szwajcarska obsługa celna
• Ostateczna dostawa

 

LCL jest zwykle odpowiedni dla mniejszych przesyłek komercyjnych. Jednak ładunek delikatny,-o dużej wartości, o nietypowym kształcie lub niekompatybilny z innymi towarami nadal może być lepiej przewożony w dedykowanym kontenerze.

 

Wysyłka od drzwi-do-drzwi

Nasza usługa „od drzwi- do- drzwi łączy główne etapy przesyłki w ramach jednego planu logistycznego.

W zależności od uzgodnionych warunków Incoterm i zakresu usługi proces może obejmować:

 

• Odbiór od chińskiego dostawcy
• Magazynowanie i konsolidacja
• Deklaracja celna eksportowa
• Fracht oceaniczny
• Obsługa portów europejskich
• Tranzyt celny do Szwajcarii
• Wsparcie szwajcarskiej odprawy celnej importowej
• Koordynacja ceł i podatku VAT
• Transport kolejowy lub ciężarowy
• Dostawa do odbiorcy

 

Usługa ta zmniejsza potrzebę koordynowania oddzielnych firm przewozowych, agentów celnych, magazynów i agentów portowych.

 

Transport morski – kolejowy i morski – ciężarowy

Po przybyciu do Rotterdamu, Antwerpii, Hamburga, Genui lub innego portu europejskiego ładunek można przewieźć do Szwajcarii koleją lub ciężarówką.

Kolej jest powszechnie wykorzystywana do przewidywalnego przemieszczania kontenerów do głównych węzłów śródlądowych. Transport ciężarowy zapewnia większą elastyczność w przypadku ostatecznej dostawy i lokalizacji, które nie są bezpośrednio połączone z terminalem kolejowym.

Na wybranych trasach prowadzących do regionu Bazylei można również rozważyć transport barkami siecią Renu.

 

Specjalny transport kontenerowy i ponadgabarytowy

Wilson zapewnia planowanie transportu ładunków, których nie można bezpiecznie zmieścić w standardowym suchym kontenerze.

Usługi obejmują:

 

• Wysyłka w kontenerze otwartym-od góry
• Wysyłka w kontenerach z płaskim-regałem
• Transport maszyn ponadgabarytowych
• Wysyłka ciężkiego sprzętu
• Projektowanie planowania ładunku
• Transport pojazdów
• Koordynacja załadunku i zabezpieczenia
• Ocena trasy i podnoszenia

 

Przed dokonaniem rezerwacji należy dostarczyć dokładne rysunki, wymiary, masę brutto, punkty podnoszenia i zdjęcia ładunku.

 

Wysyłka towarów chemicznych i niebezpiecznych

Produkty chemiczne wymagają bardziej szczegółowego przeglądu niż zwykła drobnica.

Wilson ma doświadczenie w obsłudze chemikaliów i towarów niebezpiecznych, w tym wybranych ładunków klasy 2 i klasy 5.1.

Przed przyjęciem przesyłki nasz zespół może sprawdzić:

 

• Nazwa ładunku
• Skład chemiczny
• MSDS
• Numer ONZ
• Klasa towarów-niebezpiecznych
• Grupa pakowania
• Certyfikat opakowania
• Temperatura zapłonu, jeśli ma to zastosowanie
• Wymagania dotyczące kontenerów
• Zasady akceptacji przewoźnika
• Chińskie wymagania eksportowe
• Wymagania dotyczące zgodności miejsca docelowego

 

Nie każdy produkt chemiczny jest klasyfikowany jako towar niebezpieczny. Ostateczny odbiór zależy od dokumentów ładunku, polityki przewoźnika, trasy i obowiązujących przepisów.

 

Magazynowanie i konsolidacja

W przypadku zakupu towarów od wielu chińskich dostawców Wilson może zorganizować konsolidację przed eksportem.

Usługi mogą obejmować:

 

• Koordynacja dostawców
• Odbiór ładunku
• Kontrole ilościowe
• Tymczasowe przechowywanie
• Paletyzacja
• Etykietowanie
• Pomiar opakowania
• Ładowanie skonsolidowane
• Łączna dokumentacja wysyłkowa

 

Może to zmniejszyć liczbę oddzielnych wysyłek i uprościć zarządzanie łańcuchem dostaw.

 

Ubezpieczenie ładunku i pomoc w zakresie roszczeń

Ubezpieczenie ładunku można zorganizować w oparciu o wartość, towar, trasę i Incoterm.

Ubezpieczenie może obejmować kwalifikującą się stratę lub uszkodzenie fizyczne zgodnie z warunkami polisy. Zwykłe opóźnienia, utrata rynku, niewystarczające opakowanie i straty następcze nie są automatycznie objęte standardowymi polisami dotyczącymi ładunku.

Wilson może również pomóc w gromadzeniu dokumentów i komunikacji podczas reklamacji kwalifikującego się ładunku.

 

 

 

Krok 1: Prześlij szczegóły przesyłki

Podaj następujące informacje:

 

• Adres odbioru w Chinach
• Adres dostawy lub kod pocztowy w Szwajcarii
• Opis ładunku
• Kod HS, jeśli jest dostępny
• Liczba opakowań
• Waga brutto
• Całkowita objętość
• Wymiary opakowania
• Wartość ładunku
• Incoterm
• Preferowany termin wysyłki
• Wymóg FCL lub LCL
• Status towaru-niebezpiecznego, jeśli ma to zastosowanie

 

Dokładne informacje są niezbędne do planowania trasy i kalkulacji kosztów.

 

Krok 2: Planowanie tras i kosztów

Nasz zespół ocenia ładunek i porównuje możliwe plany wysyłki.

Może to obejmować:

 

• FCL kontra LCL
• Chiński port załadunku
• Europejski port wejściowy
• Przewoźnik i rozkład rejsów
• Transfer koleją, barką lub ciężarówką
• Ustalenia dotyczące tranzytu celnego
• Szwajcarska lokalizacja celna
• Ostateczne wymagania dotyczące dostawy

 

Zapewniamy podstawowy plan i, jeśli to możliwe, alternatywną trasę.

 

Krok 3: Rezerwacja i odbiór ładunku

Po potwierdzeniu oferty i harmonogramu Wilson organizuje rezerwację i koordynuje odbiór ładunku.

W przypadku ładunku FCL do fabryki może zostać dostarczony pusty kontener w celu załadunku. W przypadku ładunków LCL towary są zwykle dostarczane lub odbierane w celu transportu do magazynu konsolidacyjnego.

 

Krok 4: Dokumentacja eksportowa i odprawa celna

Nasz zespół sprawdza informacje eksportowe i koordynuje chińskie zgłoszenie celne.

Typowe dokumenty eksportowe obejmują:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• Umowa sprzedaży
• Informacje dotyczące zgłoszenia celnego
• Opis produktu
• Certyfikat lub licencja, jeśli jest wymagana
• Dokumenty dotyczące towarów-niebezpiecznych, jeśli ma to zastosowanie

 

Dane dokumentu powinny być spójne na fakturze, liście przewozowym, zgłoszeniu celnym i dokumentach transportowych.

 

Krok 5: Transport oceaniczny

Po zwolnieniu celnym i załadunku kontener zostaje wysłany do wybranego portu europejskiego.

Wilson zapewnia aktualizacje kamieni milowych, które mogą obejmować:

 

• Potwierdzenie rezerwacji
• Odbiór ładunku
• Zwolnienie celne
• Załadunek kontenera
• Wypłynięcie statku
• Przeładunek
• Szacowany przyjazd
• Przybycie do portu europejskiego

 

Informacje o śledzeniu zależą od danych przewoźnika i dostępności terminala.

 

Krok 6: Obsługa portów europejskich i tranzyt celny

Kiedy przesyłka dociera do Europy, kontener jest rozładowywany i przygotowywany do transportu w głąb lądu.

Ponieważ Szwajcaria znajduje się poza Unią Europejską, szwajcarski-ładunek docelowy jest zwykle przewożony w ramach procedury tranzytu celnego, a nie automatycznie importowany do UE.

Dokładna procedura zależy od trasy, Incoterm, ustaleń z importerem i planu celnego.

 

Krok 7: Odprawa celna szwajcarskiego importu

Szwajcarski importer lub wyznaczony przedstawiciel celny składa zgłoszenie importowe.

Proces odprawy może wymagać:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• List przewozowy
• Kod HS
• Kraj pochodzenia
• Dane importera
• Informacje o wartości celnej
• Certyfikaty produktów
• Zezwolenia na import
• Dokumentacja techniczna
• Preferencyjne dokumenty pochodzenia, w stosownych przypadkach

 

Przed zwolnieniem towarów należy uregulować cła i importowy podatek VAT, chyba że ma zastosowanie zatwierdzone odroczenie-płatności lub ustalenia celne.

 

Krok 8: Ostateczna dostawa

Po zwolnieniu celnym przesyłka jest transportowana do miejsca docelowego w Szwajcarii.

Dostawę można zorganizować na adres:

 

• Bazylea
• Zurych
• Genewa
• Berno
• Lozanna
• Lucerna
• Sankt Gallen
• Strefy przemysłowe
• Magazyny
• Fabryki
• Centra dystrybucji detalicznej

 

Odbiorca powinien potwierdzić, czy wymagany jest sprzęt do rozładunku, termin dostawy lub specjalny dostęp do miejsca dostawy.

 

 

 

Utworzono chińską sieć pochodzenia

Siedziba firmy Wilson znajduje się w Ningbo, a oddziały znajdują się w Szanghaju, Shenzhen i Hongkongu.

Sieć ta obsługuje odbiór ładunków, koordynację dostawców, magazynowanie, konsolidację, deklaracje celne i operacje portowe w głównych regionach produkcyjnych Chin.

 

Doświadczenie Od 2011 roku

Firma Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. została założona w 2011 roku.

Nasz profesjonalny zespół składa się z 26 pracowników logistyki ze średnio ponad ośmioletnim doświadczeniem w branży. W swoich międzynarodowych operacjach towarowych firma obsługuje około 56 000 TEU rocznie.

 

Główne relacje przewoźników

Wilson utrzymuje-długoterminowe relacje robocze z głównymi przewoźnikami, takimi jak:

 

• COSKO
• Hapaga-Lloyda
• Maerska
• MSC
• Zimozielony

 

Dzięki temu możemy porównać rozkłady rejsów, opcje tras, dostępność sprzętu i poziomy frachtu w zależności od przesyłki.

Współpraca z przewoźnikami nie oznacza, że ​​można zagwarantować każdy rejs lub stawkę. Powierzchnia i ceny zależą od potwierdzenia rezerwacji.

 

Planowanie transportu multimodalnego

Szwajcaria wymaga czegoś więcej niż rezerwacji oceanu.

Nasz zespół koordynuje połączenie pomiędzy:

 

• Chiński transport śródlądowy
• Chińskie porty eksportowe
• Przewoźnicy oceaniczni
• Terminale europejskie
• Operatorzy tranzytu celnego
• Dostawcy kolei
• Firmy transportowe
• Szwajcarscy przedstawiciele celni
• Ostateczni partnerzy w dostawie

 

Zmniejsza to luki pomiędzy etapami transportu.

 

Doświadczenie ze złożonym ładunkiem

Wilson obsługuje nie tylko standardowe towary konsumpcyjne.

Nasze możliwości serwisowe obejmują:

 

• Logistyka chemiczna
• Transport-niebezpiecznych towarów
• Maszyneria
• Pojazdy
• Ponadgabarytowy sprzęt
• Otwórz-górne pojemniki
• Kontenery z płaskim-regałem
• Ładunek chłodzony
• Przesyłki projektów

 

Ładunek złożony jest rozpatrywany indywidualnie przed zatwierdzeniem planu transportu.

 

Wsparcie celne i dokumentacyjne

Nieprawidłowe dokumenty są jedną z najczęstszych przyczyn opóźnień w transporcie międzynarodowym.

Wilson pomaga klientom w:

 

• Przegląd informacji o ładunku
• Koordynacja Kodeksu HS
• Dokumenty deklaracji eksportowych
• Kontrole faktur handlowych
• Sprawdzanie-listy pakowania
• Dokumenty dotyczące towarów-niebezpiecznych
• Wymagania dotyczące certyfikatu
• Przygotowanie dokumentu-przed przyjazdem

 

Ostateczna klasyfikacja taryfowa i zgodność importowa pozostają w gestii importera, pośrednika celnego i organu celnego.

 

Uznane kwalifikacje branżowe

Zdolności Wilsona w zakresie logistyki i zgodności są poparte kwalifikacjami i certyfikatami, w tym:

 

• FIATA
• IATA
• AEO
• ISO
• NVOCC

 

Te dane uwierzytelniające wspierają nasze operacje w zakresie spedycji międzynarodowej, zgodności z przepisami celnymi i zarządzania-jakością.

 

Widoczność przesyłki

Klienci otrzymują aktualizacje na kluczowych etapach wysyłki, zamiast konieczności oddzielnej koordynacji z wieloma dostawcami usług.

Aktualizacje mogą obejmować:

 

• Stan rezerwacji
• Ulec poprawie
• Odprawa celna
• Wypłynięcie statku
• Przeładunek
• Przybycie do portu
• Transfer śródlądowy
• Zwolnienie celne szwajcarskie
• Ostateczna dostawa

 

Jeden punkt kontaktowy

Pojedynczy zespół serwisowy Wilson może koordynować wysyłkę od chińskiego dostawcy do szwajcarskiego odbiorcy.

Ułatwia to komunikację, gdy w transporcie uczestniczy kilku przewoźników, terminali, procedur celnych i usługodawców lądowych.

 

 

 

Chiny i Szwajcaria wymieniają szeroką gamę produktów przemysłowych, konsumenckich i produktów o wysokiej-wartości.

Nie każdy handel dwustronny nadaje się do transportu morskiego. Leki, zegarki, pilne części zamienne i towary o bardzo-wartości są często wysyłane drogą lotniczą. Fracht morski jest bardziej odpowiedni w przypadku towarów ciężkich, nieporęcznych,-o dużej objętości lub-niepilnych.

 

Towary wspólne wysyłane z Chin do Szwajcarii

Typowy ładunek z Chin-do-Szwajcarii obejmuje:

 

• Produkty elektryczne i elektroniczne
• Maszyneria
• Sprzęt przemysłowy
• Części samochodowe
• Meble
• Tekstylia i odzież
• Artykuły gospodarstwa domowego
• Produkty konsumenckie
• Materiały opakowaniowe
• Produkty chemiczne
• Sprzęt solarny i energetyczny
• Budownictwo i wyroby budowlane

 

Towary wspólne wysyłane ze Szwajcarii do Chin

Typowe kategorie handlu-do- Chin obejmują:

 

• Farmaceutyki
• Precyzyjne instrumenty
• Sprzęt medyczny
• Zegarki
• Maszyny przemysłowe
• Specjalistyczne środki chemiczne
• Produkty wysokiej-wartości
• Produkty spożywcze i konsumenckie

 

Które towary najlepiej nadają się do transportu morskiego?

Transport morski jest powszechnie wybierany w przypadku:

 

• Maszyny i urządzenia produkcyjne
• Ciężki ładunek
• Meble
• Materiały budowlane
• Duże partie produktów konsumenckich
• Komponenty samochodowe
• Chemia przemysłowa
• Surowce
• Części zamienne, które nie są-pilne
• Ładunek wymagający specjalnych kontenerów

 

Decyzja powinna opierać się na całkowitym koszcie wyładunku, terminie dostawy, wartości ładunku i ryzyku obsługi,-a nie samej stawce frachtu.

 

 

 

1. Zweryfikuj chińskiego dostawcę

Przed złożeniem dużego zamówienia sprawdź:

 

• Rejestracja firmy
• Możliwości produkcyjne
• Eksportuj doświadczenia
• Specyfikacje produktu
• Proces-kontroli jakości
• Czas realizacji produkcji
• Standardy opakowań
• Warunki płatności

 

W przypadku produktów o wysokiej-wartości lub niestandardowych odpowiedni może być audyt fabryczny lub-kontrola przed wysyłką.

 

2. Potwierdź szwajcarskie wymagania dotyczące produktu

Importer powinien sprawdzić, czy produkt podlega:

 

• Wymagania bezpieczeństwa
• Zasady etykietowania
• Standardy techniczne
• Zezwolenia na import
• Ograniczenia chemiczne
• Przepisy dotyczące żywności
• Zasady dotyczące-wyrobów medycznych
• Wymagania elektryczne
• Obowiązki środowiskowe
• Ocena zgodności

 

Oznakowanie CE może odnosić się do niektórych produktów, ale nie jest to uniwersalny wymóg w przypadku każdego produktu importowanego do Szwajcarii.

Zgodność produktu należy potwierdzić przed produkcją lub wysyłką, a nie po dotarciu ładunku do Europy.

 

3. Zaakceptuj Incoterm

Incoterm określa, która strona jest odpowiedzialna za transport, ryzyko, procedury celne i określone koszty.

Typowe terminy obejmują:

 

• EXW
• KIESZONKA NA ZEGAREK
• CIF
• DAP
• DDP

 

Nie wybieraj Incoterm w oparciu wyłącznie o podaną cenę produktu. Sprawdź dokładnie, gdzie kończy się odpowiedzialność sprzedawcy, a zaczyna odpowiedzialność kupującego.

 

4. Wybierz FCL lub LCL

LCL może być odpowiedni, gdy ładunek jest mały i nie uzasadnia pełnego kontenera.

FCL może być bardziej odpowiedni, gdy:

 

• Objętość ładunku jest duża
• Towar jest delikatny
• Ładunek ma-dużą wartość
• Przesyłki nie należy mieszać
• Należy ograniczyć obsługę
• Termin dostawy jest ważny
• Produkty wymagają specjalnego planu załadunku

 

Wilson może porównać obie opcje na podstawie całkowitego kosztu, a nie samego transportu morskiego.

 

5. Przygotuj dokumenty wysyłkowe

Typowe dokumenty obejmują:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• List przewozowy
• Umowa sprzedaży
• Kod HS
• Opis produktu
• Kraj pochodzenia
• Świadectwo pochodzenia, jeśli ma to zastosowanie
• Pozwolenie na import, jeśli ma to zastosowanie
• MSDS, tam gdzie ma to zastosowanie
• Deklaracja towarów-niebezpiecznych, jeśli ma to zastosowanie
• Certyfikaty techniczne, jeśli mają zastosowanie

 

Nazwa i wartość produktu powinny być dokładne i spójne we wszystkich dokumentach.

 

6. Zorganizuj odprawę celną eksportową w Chinach

Chiński eksporter musi być w stanie wypełnić lub zatwierdzić zgłoszenie wywozowe.

Wilson może koordynować:

 

• Eksportuj recenzję dokumentu
• Deklaracja celna
• Ustalenia dotyczące inspekcji
• Dostawa terminala
• Załadunek kontenera
• Zwolnienie celne
• Przygotowanie dokumentu wysyłkowego

 

7. Wyślij ładunek do Europy

Przesyłka transportowana jest do wybranego portu europejskiego.

Trasę należy wybrać biorąc pod uwagę:

 

• Częstotliwość rejsów
• Całkowity czas tranzytu
• Zatłoczenie portu
• Połączenie śródlądowe
• Ostateczny cel podróży do Szwajcarii
• Plan celny
• Całkowity koszt logistyki wyładunku

 

8. Wypełnij szwajcarską odprawę importową

Ładunek przeznaczony do Szwajcarii zazwyczaj wymaga szwajcarskiego zgłoszenia importowego, nawet jeśli po raz pierwszy trafia do Europy przez port UE.

Importer powinien potwierdzić:

 

• Dane szwajcarskiego importera
• Broker celny
• Kod HS
• Wartość celna
• Pochodzenie
• Stawka celna
• traktowanie VAT
• Ograniczenia produktu
• Wymagane certyfikaty

 

9. Zapłać cło i podatek VAT od importu

Szwajcaria stosuje standardową stawkę podatku VAT wynoszącąW chwili pisania tego tekstu 8,1%., chociaż w przypadku niektórych kategorii mogą obowiązywać stawki obniżone.

Ostateczna kalkulacja podatku VAT i ceł zależy od produktu, wartości celnej,-kosztów związanych z transportem i obowiązujących przepisów szwajcarskich.

Importerzy powinni potwierdzić aktualne traktowanie podatkowe przed wysyłką.

 

10. Umów się na dostawę końcową

Po zwolnieniu towarów przez szwajcarskie służby celne można je dostarczyć odbiorcy.

Przed dostawą potwierdź:

 

• Godziny otwarcia
• Wymagania dotyczące spotkania
• Ograniczenia dotyczące pojazdów
• Sprzęt do rozładunku
• Dostępność wózka widłowego
• Ładowanie-warunków dokowania
• Zasady wymiany palet
• Osoba kontaktowa
• Numer referencyjny dostawy

 

 

 

Kod HS

Kod Systemu Zharmonizowanego służy do klasyfikacji towarów dla celów celnych.

Może mieć wpływ:

 

• Stawka celna
• traktowanie VAT
• Ograniczenia importowe
• Dokumentacja
• Kontrola produktu
• Statystyki handlowe

 

Niedokładny Kodeks HS może prowadzić do opóźnień, ponownej oceny lub kar.

 

Szwajcarski podatek VAT importowy

Standardowa szwajcarska stawka podatku VAT wynosiW chwili pisania tego tekstu 8,1%..

Obowiązująca stawka może zależeć od produktu. Importerzy powinni potwierdzić aktualne stawki i podstawę opodatkowania u szwajcarskiego urzędnika celnego.

 

Wartość celna

Wartość celna służy do obliczenia obowiązujących ceł i podatków.

W zależności od przepisów celnych i Incoterm może obejmować:

 

• Wartość produktu
• Fracht
• Ubezpieczenie
• Pewne koszty dodatkowe
• Inne dodatki wymagane przepisami celnymi

 

Faktura handlowa powinna dokładnie odzwierciedlać transakcję.

 

Tranzyt celny

Tranzyt celny umożliwia przemieszczanie towarów z europejskiego portu wejściowego do Szwajcarii pod kontrolą celną przed ostateczną odprawą importową.

Jest to szczególnie ważne, ponieważ Szwajcaria nie jest częścią obszaru celnego UE.

 

Faktura handlowa

Faktura handlowa powinna zawierać:

 

• Sprzedawca i kupujący
• Numer i data faktury
• Opis produktu
• Ilość
• Wartość jednostkowa
• Całkowita wartość
• Waluta
• Kraj pochodzenia
• Incoterm
• Warunki płatności
• Kod HS, jeśli jest dostępny

 

Niejasne opisy, takie jak „części”, „próbki” lub „akcesoria” mogą prowadzić do pytań celnych.

 

Lista pakowania

Lista pakowania powinna zawierać:

 

• Liczba opakowań
• Typ opakowania
• Waga netto
• Waga brutto
• Wymiary
• Całkowita objętość
• Znaki i liczby
• Zawartość każdego opakowania

 

Lista pakowania powinna odpowiadać fizycznemu ładunkowi.

 

List przewozowy

Konosament jest głównym dokumentem transportu oceanicznego.

W zależności od zastosowanej formy może pełnić funkcję:

 

• Dowód zawarcia umowy transportowej
• Odbiór ładunku
• Dokument tytułowy

 

Opcje mogą obejmować oryginalny konosament, morski list przewozowy lub uzgodnienie dotyczące wydania teleksu.

 

Świadectwo pochodzenia

Świadectwo pochodzenia potwierdza, skąd pochodzi towar.

Może być wymagane w przypadku:

 

• Odprawa celna
• Preferencyjne traktowanie taryfowe
• Kontrola produktu
• Wymagania kupującego
• Procedury-handlu w zakresie finansów

 

Uprawnienie do preferencyjnego traktowania zależy od mających zastosowanie reguł pochodzenia i dokumentów potwierdzających.

 

ISPM 15

Opakowania z litego-drewna używane w handlu międzynarodowym mogą wymagać zgodności z normą ISPM 15.

Może to dotyczyć:

 

• Palety drewniane
• Skrzynie
• Sprawy
• Materiał sztauerski
• Materiały usztywniające

 

Opakowania drewniane spełniające wymagania powinny być opatrzone wymaganym znakiem obróbki.

 

Formuły handlowe

 

EXW - Fabrycznie

Kupujący przejmuje odpowiedzialność na terenie siedziby sprzedającego. Należy jasno ustalić obowiązki związane z odprawą eksportową i odbiorem.

 

FOB - Bezpłatnie na pokładzie

Sprzedawca zazwyczaj zajmuje się obsługą towarów do momentu ich załadowania na pokład w określonym chińskim porcie. Kupujący organizuje główny ładunek.

 

CIF - Koszty, ubezpieczenie i fracht

Sprzedawca organizuje fracht i minimalne ubezpieczenie do wskazanego portu. CIF zwykle nie obejmuje szwajcarskiej dostawy śródlądowej ani szwajcarskiej odprawy importowej.

 

DAP - Dostarczone na miejsce

Sprzedawca organizuje transport do wskazanego miejsca przeznaczenia, natomiast kupujący zwykle zajmuje się odprawą importową i podatkami importowymi.

 

DDP - Dostarczono, cło opłacone

Sprzedawca bierze na siebie szeroką odpowiedzialność, w tym odprawę importową i podatki. DDP należy stosować wyłącznie wtedy, gdy strona odpowiedzialna może prawnie i operacyjnie spełnić szwajcarskie zobowiązania importowe.

 

Ubezpieczenie ładunku

Ubezpieczenie ładunku jest odrębne od odpowiedzialności przewoźnika.

Może obejmować kwalifikującą się stratę lub uszkodzenie fizyczne zgodnie z polisą. Nie obejmuje ona automatycznie zwykłego opóźnienia, złego opakowania, strat handlowych ani każdego rodzaju uszkodzeń.

Zadeklarowaną wartość i warunki ubezpieczenia należy potwierdzić przed wysyłką.

 

 

 

Czy Szwajcaria ma port morski?

Szwajcaria nie ma morskiego portu morskiego. Transport morski zwykle dociera przez Rotterdam, Antwerpię, Hamburg, Genuę lub inny port europejski, a następnie trafia do Szwajcarii koleją, ciężarówką lub barką śródlądową.

Bazylea jest ważnym portem śródlądowym i węzłem logistycznym połączonym z Renem.

 

Jak długo trwa fracht morski z Chin do Szwajcarii?

Przesyłki FCL zazwyczaj trwają około 32–45 dni, natomiast przesyłki LCL mogą trwać 35–50 dni.

Ostateczny czas realizacji zależy od chińskiego pochodzenia, europejskiego portu wejścia, harmonogramu rejsów, konsolidacji, odprawy celnej i szwajcarskiej lokalizacji dostawy.

 

Ile kosztuje wysyłka kontenera z Chin do Szwajcarii?

Kontener 20GP może kosztować około 3 000–4 500 USD, natomiast kontener 40HQ może kosztować około 5 000–6 500 USD.

Są to ogólne szacunki rynkowe. Ostateczne koszty zależą od trasy, terminu wysyłki, ładunku, transportu lądowego i zakresu usługi.

 

Który europejski port jest najlepszy do wysyłki do Szwajcarii?

Rotterdam, Antwerpia i Hamburg są często wykorzystywane do celów podróży do północnej i środkowej Szwajcarii. Genua może być odpowiednia dla wybranych lokalizacji w południowej Szwajcarii.

Wybór najlepszego portu zależy od harmonogramu wysyłki, ostatecznego kodu pocztowego, kosztów śródlądowych i planu celnego.

 

Czy lepszy jest FCL czy LCL?

LCL jest ogólnie odpowiedni dla mniejszych przesyłek, które nie wypełniają kontenera.

FCL jest często lepszy w przypadku większych, delikatnych,-o wysokiej wartości lub-czasów wrażliwych na czas, ponieważ ogranicza konsolidację i obsługę.

Decyzja powinna opierać się na całkowitym koszcie wyładunku i ryzyku związanym z ładunkiem.

 

Czy Wilson może zapewnić wysyłkę od drzwi-do-drzwi?

Tak. Wilson może koordynować odbiór w Chinach, odprawę celną eksportową, fracht morski, obsługę portów europejskich, tranzyt celny, szwajcarską obsługę celną i końcową dostawę.

Dokładny zakres zależy od uzgodnionych warunków Incoterm i wyceny.

 

Jakie dokumenty są wymagane przy imporcie towarów do Szwajcarii?

Typowe dokumenty obejmują:

 

• Faktura handlowa
• Lista pakowania
• List przewozowy
• Kod HS
• Opis produktu
• Informacje o kraju--pochodzenia
• Zezwolenia na import lub certyfikaty, jeśli są wymagane

 

W przypadku chemikaliów, żywności, maszyn, produktów medycznych lub towarów objętych regulacjami mogą być potrzebne dodatkowe dokumenty.

 

Czy Szwajcaria jest częścią Unii Europejskiej?

Nie. Szwajcaria nie jest członkiem UE i znajduje się poza obszarem celnym UE.

Towary przybywające przez port UE zwykle wymagają uzgodnień dotyczących tranzytu przed szwajcarską odprawą importową.

 

Jaka jest szwajcarska stawka VAT na import?

W chwili pisania tego tekstu standardowa szwajcarska stawka podatku VAT wynosi 8,1%. Na wybrane produkty mogą obowiązywać zniżki.

Importerzy powinni potwierdzić aktualną stawkę i podstawę opodatkowania przed wysyłką.

 

Czy możesz wysyłać chemikalia i towary niebezpieczne do Szwajcarii?

Wilson może ocenić przesyłki zawierające produkty chemiczne i niebezpieczne-na podstawie karty charakterystyki, numeru UN, klasy zagrożenia, opakowania, akceptacji przewoźnika i wymagań dotyczących miejsca docelowego.

Akceptację należy potwierdzić przed dokonaniem rezerwacji.

 

Czy możesz przewozić maszyny i ładunki ponadgabarytowe?

Tak. Wilson oferuje otwarte-płaskie-regały i niestandardowe rozwiązania transportowe dla maszyn, pojazdów i sprzętu ponadgabarytowego.

Do planowania wymagane są rysunki ładunku, wymiary, masa, punkty podnoszenia i zdjęcia.

 

Czy ubezpieczenie ładunku jest wliczone w cenę?

Ubezpieczenie ładunku nie jest automatycznie uwzględniane, chyba że określono to w ofercie.

Wilson może pomóc w zorganizowaniu ubezpieczenia na podstawie wartości ładunku, towaru, trasy i wymaganego ubezpieczenia.

 

Czy możesz odebrać ładunek od wielu chińskich dostawców?

Tak. Możemy zorganizować odbiór dostawcy, przyjęcie do magazynu, konsolidację, etykietowanie, przygotowanie do eksportu i wysyłkę kombinowaną.

Jest to przydatne dla importerów dokonujących zakupów w kilku fabrykach.

 

Jakie informacje są wymagane do wyceny frachtu?

Proszę podać:

 

• Miasto odbioru lub kod pocztowy w Chinach
• Miasto dostawy lub kod pocztowy w Szwajcarii
• Opis ładunku
• Kod HS, jeśli jest dostępny
• Liczba opakowań
• Waga brutto
• Całkowita objętość
• Wymiary opakowania
• Wartość ładunku
• Incoterm
• Preferowany termin wysyłki
• Wymóg FCL lub LCL
• Karta charakterystyki ładunku chemicznego

 

 

 

Wysyłka do kraju śródlądowego wymaga starannej koordynacji pomiędzy przewoźnikiem oceanicznym, terminalem europejskim, operatorem tranzytu celnego, szwajcarskim przedstawicielem celnym i dostawcą transportu śródlądowego.

Wilson zarządza tymi połączeniami w ramach jednego planu logistycznego.

Od 2011 r. firma Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. wspiera międzynarodowych spedytorów w transporcie kontenerowym, zarządzaniu łańcuchem dostaw, koordynacji celnej, logistyce chemicznej, ładunkach ponadgabarytowych i transporcie kontenerów-specjalnych.

Już dziś prześlij nam szczegóły przesyłki. Nasz zespół porówna odpowiednie trasy FCL, LCL i multimodalne i przygotuje dostosowaną do indywidualnych potrzeb ofertę frachtu morskiego z Chin-do-Szwajcarii.

Skontaktuj się z Wilsonem w sprawie:

 

• Notowania FCL i LCL
• Wysyłka od drzwi-do-drzwi
• Odbiór dostawcy z Chin
• Konsolidacja magazynu
• Dostawa śródlądowa w Szwajcarii
• Specjalny-transport kontenerowy
• Maszyny i ładunek projektowy
• Wysyłka towarów chemicznych i niebezpiecznych-
• Wsparcie celne i dokumentacyjne
• Pomoc w ubezpieczeniu ładunku

 

 

 

 

Popularne Tagi: Fracht morski z Chin do Szwajcarii [aktualizacja: lipiec 2026 r.]